Abstract
Rattijuopumus on eräs tieliikenteen suurista vaaratekijöistä. Vuosittain
alkoholionnettomuuksissa Suomessa kuolee noin 80 ja loukkaantuu noin 1 000
ihmistä. Vuonna 2004 rattijuopumuksesta jäi kiinni 27 000 kuljettajaa. Uutena
keinona liikenneturvallisuuden parantamiseksi ja rattijuopumustapausten
vähentämiseksi aloitettiin 1.7.2005 Suomessa kolme vuotta kestävä
alkolukkokokeilu. Kokeilussa mukana olevat ovat rattijuopumuksesta tuomittuja
henkilöitä. Kokeilussa olevien henkilöiden ajokielto on määrätty ehdollisena,
kun henkilö on asennuttanut autoonsa alkolukon ja sitoutunut sen käyttöön
vuoden ajan. Lisäksi kokeilussa olevien on osallistuttava terveydenhuollon
järjestämään päihderiippuvuuden arviointiohjelmaan ja tämän seurantaan koko
kokeilun ajan. Tässä tutkimuksessa on kuvattu alkolukkokokeilun prosessi sen
eri osapuolien kannalta. Tutkimusaineisto kerättiin kirjallisuudesta,
kyselyllä alkolukkokokeilussa mukana olleilta kuljettajilta, haastattelemalla
prosessin eri vaiheissa mukana olevia viranomaisia ja asiantuntijoita sekä
kahdesta viranomaisille ja asiantuntijoille järjestetystä työpajasta.
Alkolukkokokeilun prosessista nousi esiin mm. seuraavia ongelma- tai
parantamiskohteita: - Tiedonkulku eri tasoilla koettiin puutteelliseksi.
Kokeiluun osallistuneet kokivat, että tietoa oli vaikea saada ja toisaalta
saatu tieto ei aina ollut riittävää. Viranomaisetkin näkivät puutteita
keskinäisessä tiedonkulussa. Tiedonkulun parantamiseksi korostettiin poliisin
roolia varsinkin asiakkaalle tiedottamisessa ja esitettiin säännöllisiä
tapaamisia prosessin viranomaisten kesken. - Aikaviive, joka syntyy
rattijuopumuspidätyksestä siihen, kun anomus alkolukkokokeiluun pääsystä
käsitellään käräjäoikeudessa. Tämä aika saattoi kestää muutaman kuukauden,
jonka ajan rattijuopumuksesta epäilty oli joka tapauksessa ajokiellossa. -
Terveydenhuollon järjestämää päihderiippuvuuden arviointiohjelmaa arvosteltiin
kokeiluun sopimattomaksi ja lisäksi tehottomaksi. Viranomaisten täytyy
jatkossa ainakin keskenään keskustella päihderiippuvuuden arviointiohjelman
sisällöstä alkolukkokokeilussa. - Alkolukkokokeilun jatkoseurannassa tulisi
tilastollisen analyysin lisäksi kerätä myös kokemuksia paitsi niiltä
kuljettajilta, jotka kävivät kokeilun läpi moitteetta, myös niiltä, jotka
luopuivat tai putosivat kokeilusta.
| Original language | Finnish |
|---|---|
| Place of Publication | Helsinki |
| Publisher | Liikenne- ja viestintäministeriö |
| Number of pages | 75 |
| Publication status | Published - 2007 |
| MoE publication type | D4 Published development or research report or study |
Publication series
| Series | Liikenne- ja viestintäministeriön julkaisuja |
|---|---|
| Volume | 30 |
| ISSN | 1457-7488 |
UN SDGs
This output contributes to the following UN Sustainable Development Goals (SDGs)
-
SDG 3 Good Health and Well-being
Keywords
- alkolock
- BAIID
- DUI
- Finland
- experiment
Cite this
- APA
- Author
- BIBTEX
- Harvard
- Standard
- RIS
- Vancouver