Teräsverkon käyttö tierakenteiden koerakennuskohteissa: synteesi: STEELSYNT

Leena Korkiala-Tanttu; Harri Kivikoski; Hans Rathmayer; Jouko Törnqvist

Teräsverkon käyttö tierakenteiden koerakennuskohteissa: synteesi: STEELSYNT

Translated title of the contribution: Effect of steel grids on the durability of the road

Leena Korkiala-Tanttu, Harri Kivikoski, Hans Rathmayer, Jouko Törnqvist

Research output: Book/Report › Report

Abstract

Tutkimus on yhteenveto teräsverkkojen käyttökokemuksista erilaisissa tutkimuksissa sekä kokemusperäisesti. Yhteenvedossa on käytetty seuraavissa tutkimushankkeissa syntynyttä aineistoa: TPPT-kokerakenteet, eurooppalainen Reflex projekti, Erilaiset HVS-koerakenteet sekä Tiehallinnon tilastollinen aineisto. Tutkimuksen tavoitteena oli selvittää teräsverkon käytön aiheuttama konkreettinen hyöty seuraavien seikkojen suhteen: halkeamien muodostuminen, deformaatiot, raoutahalkeamat sekä pituussuuntainen epätasaisuus. Teräsverkoilla voidaan hidastaa merkittävästi rakenteiden urautumista (pysyviä muodonmuutoksia). Keskimäärin lujitettujen rakenteiden urasyvyydet olivat 40 - 60 % pienempiä kuin vertailurakenteissa. Tämä vastaa noin 50 - 100 % lisäystä rakenteen käyttöikää urautumisen suhteen. Teräsverkko toimii sitä tehokkaammin, mitä heikommin kantaviin rakenteisiin se asennetaan. Teräsverkoilla voidaan estää rakenteiden routahalkeamien syntyminen lähes kokonaan. Verkolla voidaan pienentää myös väsymishalkeamien sekä rajoitetusti heijastushalkeamien syntymistä. Pituussuuntaiseen epätasaisuuteen ei verkoilla voida juurikaan vaikuttaa.

Translated title of the contribution	Effect of steel grids on the durability of the road
Original language	Finnish
Place of Publication	Helsinki
Publisher	Tiehallinto
Number of pages	41
ISBN (Electronic)	951-803-097-9
ISBN (Print)	951-803-096-0
Publication status	Published - 2003
MoE publication type	D4 Published development or research report or study

Publication series

Series	Tiehallinnon selvityksiä
Number	34/2003
ISSN	1457-9871

Keywords

low-volume road
rehabilitation
accelerated pavement test
rutting
permanent deformation
steel grid
geotextile

Access to Document

http://www.doria.fi/handle/10024/139135Licence: CC BY

1 Report

Effect of steel grids on the durability of the road
Korkiala-Tanttu, L., 2003, Tiehallinto. 7 p. (Finnra Engineering News, Vol. 13).
Research output: Book/Report › Report

Open Access

Cite this

@book{1730ee01ac84437fa3ae5743edcb9ff9,

title = "Ter{\"a}sverkon k{\"a}ytt{\"o} tierakenteiden koerakennuskohteissa: synteesi: STEELSYNT",

abstract = "Tutkimus on yhteenveto ter{\"a}sverkkojen k{\"a}ytt{\"o}kokemuksista erilaisissa tutkimuksissa sek{\"a} kokemusper{\"a}isesti. Yhteenvedossa on k{\"a}ytetty seuraavissa tutkimushankkeissa syntynytt{\"a} aineistoa: TPPT-kokerakenteet, eurooppalainen Reflex projekti, Erilaiset HVS-koerakenteet sek{\"a} Tiehallinnon tilastollinen aineisto. Tutkimuksen tavoitteena oli selvitt{\"a}{\"a} ter{\"a}sverkon k{\"a}yt{\"o}n aiheuttama konkreettinen hy{\"o}ty seuraavien seikkojen suhteen: halkeamien muodostuminen, deformaatiot, raoutahalkeamat sek{\"a} pituussuuntainen ep{\"a}tasaisuus. Ter{\"a}sverkoilla voidaan hidastaa merkitt{\"a}v{\"a}sti rakenteiden urautumista (pysyvi{\"a} muodonmuutoksia). Keskim{\"a}{\"a}rin lujitettujen rakenteiden urasyvyydet olivat 40 - 60 % pienempi{\"a} kuin vertailurakenteissa. T{\"a}m{\"a} vastaa noin 50 - 100 % lis{\"a}yst{\"a} rakenteen k{\"a}ytt{\"o}ik{\"a}{\"a} urautumisen suhteen. Ter{\"a}sverkko toimii sit{\"a} tehokkaammin, mit{\"a} heikommin kantaviin rakenteisiin se asennetaan. Ter{\"a}sverkoilla voidaan est{\"a}{\"a} rakenteiden routahalkeamien syntyminen l{\"a}hes kokonaan. Verkolla voidaan pienent{\"a}{\"a} my{\"o}s v{\"a}symishalkeamien sek{\"a} rajoitetusti heijastushalkeamien syntymist{\"a}. Pituussuuntaiseen ep{\"a}tasaisuuteen ei verkoilla voida juurikaan vaikuttaa.",

keywords = "low-volume road, rehabilitation, accelerated pavement test, rutting, permanent deformation, steel grid, geotextile",

author = "Leena Korkiala-Tanttu and Harri Kivikoski and Hans Rathmayer and Jouko T{\"o}rnqvist",

year = "2003",

language = "Finnish",

isbn = "951-803-096-0",

series = "Tiehallinnon selvityksi{\"a}",

number = "34/2003",

publisher = "Tiehallinto",

address = "Finland",

}

TY - BOOK

T1 - Teräsverkon käyttö tierakenteiden koerakennuskohteissa: synteesi

T2 - STEELSYNT

AU - Korkiala-Tanttu, Leena

AU - Kivikoski, Harri

AU - Rathmayer, Hans

AU - Törnqvist, Jouko

PY - 2003

Y1 - 2003

N2 - Tutkimus on yhteenveto teräsverkkojen käyttökokemuksista erilaisissa tutkimuksissa sekä kokemusperäisesti. Yhteenvedossa on käytetty seuraavissa tutkimushankkeissa syntynyttä aineistoa: TPPT-kokerakenteet, eurooppalainen Reflex projekti, Erilaiset HVS-koerakenteet sekä Tiehallinnon tilastollinen aineisto. Tutkimuksen tavoitteena oli selvittää teräsverkon käytön aiheuttama konkreettinen hyöty seuraavien seikkojen suhteen: halkeamien muodostuminen, deformaatiot, raoutahalkeamat sekä pituussuuntainen epätasaisuus. Teräsverkoilla voidaan hidastaa merkittävästi rakenteiden urautumista (pysyviä muodonmuutoksia). Keskimäärin lujitettujen rakenteiden urasyvyydet olivat 40 - 60 % pienempiä kuin vertailurakenteissa. Tämä vastaa noin 50 - 100 % lisäystä rakenteen käyttöikää urautumisen suhteen. Teräsverkko toimii sitä tehokkaammin, mitä heikommin kantaviin rakenteisiin se asennetaan. Teräsverkoilla voidaan estää rakenteiden routahalkeamien syntyminen lähes kokonaan. Verkolla voidaan pienentää myös väsymishalkeamien sekä rajoitetusti heijastushalkeamien syntymistä. Pituussuuntaiseen epätasaisuuteen ei verkoilla voida juurikaan vaikuttaa.

AB - Tutkimus on yhteenveto teräsverkkojen käyttökokemuksista erilaisissa tutkimuksissa sekä kokemusperäisesti. Yhteenvedossa on käytetty seuraavissa tutkimushankkeissa syntynyttä aineistoa: TPPT-kokerakenteet, eurooppalainen Reflex projekti, Erilaiset HVS-koerakenteet sekä Tiehallinnon tilastollinen aineisto. Tutkimuksen tavoitteena oli selvittää teräsverkon käytön aiheuttama konkreettinen hyöty seuraavien seikkojen suhteen: halkeamien muodostuminen, deformaatiot, raoutahalkeamat sekä pituussuuntainen epätasaisuus. Teräsverkoilla voidaan hidastaa merkittävästi rakenteiden urautumista (pysyviä muodonmuutoksia). Keskimäärin lujitettujen rakenteiden urasyvyydet olivat 40 - 60 % pienempiä kuin vertailurakenteissa. Tämä vastaa noin 50 - 100 % lisäystä rakenteen käyttöikää urautumisen suhteen. Teräsverkko toimii sitä tehokkaammin, mitä heikommin kantaviin rakenteisiin se asennetaan. Teräsverkoilla voidaan estää rakenteiden routahalkeamien syntyminen lähes kokonaan. Verkolla voidaan pienentää myös väsymishalkeamien sekä rajoitetusti heijastushalkeamien syntymistä. Pituussuuntaiseen epätasaisuuteen ei verkoilla voida juurikaan vaikuttaa.

KW - low-volume road

KW - rehabilitation

KW - accelerated pavement test

KW - rutting

KW - permanent deformation

KW - steel grid

KW - geotextile

M3 - Report

SN - 951-803-096-0

T3 - Tiehallinnon selvityksiä

BT - Teräsverkon käyttö tierakenteiden koerakennuskohteissa: synteesi

PB - Tiehallinto

CY - Helsinki

ER -

Teräsverkon käyttö tierakenteiden koerakennuskohteissa: synteesi: STEELSYNT

Abstract

Publication series

Keywords

Access to Document

Fingerprint

Research output

Effect of steel grids on the durability of the road

Cite this