Abstract
Henkilöautojen verotus on Suomessa kansainvälisesti
verraten korkealla tasolla. Tämän tutkimuksen
tarkoituksena oli selvittää niitä vaikutuksia, jotka
seuraisivat henkilöautoja koskevan autoveron
alentamisesta ja mahdollisesti samanaikaisesta
polttonesteveron korotuksesta valtion verotulojen
menetyksen kompensoimiseksi. Vaikutuksia on tarkasteltu
uusien autojen määrän, autokannan, liikennesuoritteen,
energiankulutuksen ja verotulojen kohdalta.
Tutkimus on tehty kahdessa osassa: haastattelu- ja
simulointitutkimuksena. Haastateltiin suurta yleisöä ja
autokaupan asiantuntijoita. Tarkoituksena oli määrittää
autokaupan kehitystä ja autojen käyttöä selittävien
taloudellisten mallien parametrejä.
Simulointitutkimuksella laskettiin em. taloudellisia
malleja käyttäen ennusteita tilanteista, joissa
autoverotusta oletettiin muutetun. Yksi päätulos oli,
että muuttamattomat autoveroperusteet johtavat sekä auto-
ja polttonesteverojen reaaliarvojen tuntuvaan kasvuun
samalla kun myös liikennesuoritteet ja autokanta
kasvavat.
| Original language | Finnish |
|---|---|
| Place of Publication | Espoo |
| Publisher | VTT Technical Research Centre of Finland |
| Number of pages | 74 |
| ISBN (Print) | 951-38-2594-9 |
| Publication status | Published - 1986 |
| MoE publication type | D4 Published development or research report or study |
Publication series
| Series | Valtion teknillinen tutkimuskeskus. Tutkimuksia - Research Reports |
|---|---|
| Number | 406 |
| ISSN | 0358-5077 |
UN SDGs
This output contributes to the following UN Sustainable Development Goals (SDGs)
-
SDG 7 Affordable and Clean Energy
Keywords
- taxes
- automobiles
- fuel oil
- energy consumption
- cars
- Finland
- fuels
- fuel consumption
- fuel economy
- prices
- economy
- gasoline
- traffic
Cite this
- APA
- Author
- BIBTEX
- Harvard
- Standard
- RIS
- Vancouver