Henkilöauton moottorin voitelu käynnistystä jäljittelevässä kokeessa

Matti Kytö; Nils-Olof Nylund

Henkilöauton moottorin voitelu käynnistystä jäljittelevässä kokeessa

Research output: Book/Report › Report

Abstract

Iskutilavuudeltaan 2000 cm3:n nelisylinterisellä henkilöauton moottorilla tehtiin käynnistystilannetta jäljitteleviä kokeita -30 - +20 °C:n lämpötiloissa. Käynnistysmoottorin sijasta moottoria pyöritettiin hydraulimoottorilla tietyn ohjelman mukaisesti Koemoottori oli kylmähuoneessa, jonka lämpötila on säädettävissä tarkasti alueella 60 - +20 °C. Öljynpaineen nousuun kulunut aika mitattiin nokka-akselin laakerilta, joka on voitelukanaviston kaukaisin piste. Näin pyrittiin selvittämään voitelun käynnistymiserot eri lämpötiloissa ja erityyppisiä voiteluaineita käytettäessä. Kokeissa käytettiin kolmea moottoriöljyä viskositeettiluokan 10W/40 mineraaliöljyä, saman viskositeettiluokan osasynteettistä öljyä sekä viskositeettiluokan 10W/30 synteettistä öljyä. Pyöritysmomentin mittauksella tutkittiin eri voiteluaineiden ja myös moottorin eri osien (kohteiden) vaikutusta pyöritysvastukseen. Öljynpaineen nousuaika moninkertaistui lämpötilan laskiessa +20 °C:sta -30 °C:seen. Kylmimmässä lämpötilassa voiteluaineiden väliset erot olivat selviä. Pyöritysmomentti kasvoi käynnistystä vastaavalla kierrosnopeudella lähes lineaarisesti lämpötila-alueella +20 - -20 °C, ja lämpötilan laskiessa edelleen momentin kasvu jyrkkeni. +20 °C:ssa suurin osa pyöritysmomentista oli puristustyötä, kun taas -20 °C:ssa puristustyön osuus oli vain noin kolmannes koko momentista.

Original language	Finnish
Place of Publication	Espoo
Publisher	VTT Technical Research Centre of Finland
Number of pages	30
ISBN (Print)	951-38-2984-7
Publication status	Published - 1987
MoE publication type	Not Eligible

Publication series

Series	Valtion teknillinen tutkimuskeskus. Tiedotteita
Number	748
ISSN	0358-5085

Keywords

automobile engines
starting
lubrication
mineral oils
synthetic oils
temperature tests
pressure

Cite this

Kytö, M., & Nylund, N-O. (1987). Henkilöauton moottorin voitelu käynnistystä jäljittelevässä kokeessa. VTT Technical Research Centre of Finland. Valtion teknillinen tutkimuskeskus. Tiedotteita, No. 748

@book{793b39b34a6a4985adb2fc5a446bd41b,

title = "Henkil{\"o}auton moottorin voitelu k{\"a}ynnistyst{\"a} j{\"a}ljittelev{\"a}ss{\"a} kokeessa",

abstract = "Iskutilavuudeltaan 2000 cm3:n nelisylinterisell{\"a} henkil{\"o}auton moottorilla tehtiin k{\"a}ynnistystilannetta j{\"a}ljittelevi{\"a} kokeita -30 - +20 °C:n l{\"a}mp{\"o}tiloissa. K{\"a}ynnistysmoottorin sijasta moottoria py{\"o}ritettiin hydraulimoottorilla tietyn ohjelman mukaisesti Koemoottori oli kylm{\"a}huoneessa, jonka l{\"a}mp{\"o}tila on s{\"a}{\"a}dett{\"a}viss{\"a} tarkasti alueella 60 - +20 °C. {\"O}ljynpaineen nousuun kulunut aika mitattiin nokka-akselin laakerilta, joka on voitelukanaviston kaukaisin piste. N{\"a}in pyrittiin selvitt{\"a}m{\"a}{\"a}n voitelun k{\"a}ynnistymiserot eri l{\"a}mp{\"o}tiloissa ja erityyppisi{\"a} voiteluaineita k{\"a}ytett{\"a}ess{\"a}. Kokeissa k{\"a}ytettiin kolmea moottori{\"o}ljy{\"a} viskositeettiluokan 10W/40 mineraali{\"o}ljy{\"a}, saman viskositeettiluokan osasynteettist{\"a} {\"o}ljy{\"a} sek{\"a} viskositeettiluokan 10W/30 synteettist{\"a} {\"o}ljy{\"a}. Py{\"o}ritysmomentin mittauksella tutkittiin eri voiteluaineiden ja my{\"o}s moottorin eri osien (kohteiden) vaikutusta py{\"o}ritysvastukseen. {\"O}ljynpaineen nousuaika moninkertaistui l{\"a}mp{\"o}tilan laskiessa +20 °C:sta -30 °C:seen. Kylmimm{\"a}ss{\"a} l{\"a}mp{\"o}tilassa voiteluaineiden v{\"a}liset erot olivat selvi{\"a}. Py{\"o}ritysmomentti kasvoi k{\"a}ynnistyst{\"a} vastaavalla kierrosnopeudella l{\"a}hes lineaarisesti l{\"a}mp{\"o}tila-alueella +20 - -20 °C, ja l{\"a}mp{\"o}tilan laskiessa edelleen momentin kasvu jyrkkeni. +20 °C:ssa suurin osa py{\"o}ritysmomentista oli puristusty{\"o}t{\"a}, kun taas -20 °C:ssa puristusty{\"o}n osuus oli vain noin kolmannes koko momentista.",

keywords = "automobile engines, starting, lubrication, mineral oils, synthetic oils, temperature tests, pressure",

author = "Matti Kyt{\"o} and Nils-Olof Nylund",

year = "1987",

language = "Finnish",

isbn = "951-38-2984-7",

series = "Valtion teknillinen tutkimuskeskus. Tiedotteita",

publisher = "VTT Technical Research Centre of Finland",

number = "748",

address = "Finland",

}

TY - BOOK

T1 - Henkilöauton moottorin voitelu käynnistystä jäljittelevässä kokeessa

AU - Kytö, Matti

AU - Nylund, Nils-Olof

PY - 1987

Y1 - 1987

N2 - Iskutilavuudeltaan 2000 cm3:n nelisylinterisellä henkilöauton moottorilla tehtiin käynnistystilannetta jäljitteleviä kokeita -30 - +20 °C:n lämpötiloissa. Käynnistysmoottorin sijasta moottoria pyöritettiin hydraulimoottorilla tietyn ohjelman mukaisesti Koemoottori oli kylmähuoneessa, jonka lämpötila on säädettävissä tarkasti alueella 60 - +20 °C. Öljynpaineen nousuun kulunut aika mitattiin nokka-akselin laakerilta, joka on voitelukanaviston kaukaisin piste. Näin pyrittiin selvittämään voitelun käynnistymiserot eri lämpötiloissa ja erityyppisiä voiteluaineita käytettäessä. Kokeissa käytettiin kolmea moottoriöljyä viskositeettiluokan 10W/40 mineraaliöljyä, saman viskositeettiluokan osasynteettistä öljyä sekä viskositeettiluokan 10W/30 synteettistä öljyä. Pyöritysmomentin mittauksella tutkittiin eri voiteluaineiden ja myös moottorin eri osien (kohteiden) vaikutusta pyöritysvastukseen. Öljynpaineen nousuaika moninkertaistui lämpötilan laskiessa +20 °C:sta -30 °C:seen. Kylmimmässä lämpötilassa voiteluaineiden väliset erot olivat selviä. Pyöritysmomentti kasvoi käynnistystä vastaavalla kierrosnopeudella lähes lineaarisesti lämpötila-alueella +20 - -20 °C, ja lämpötilan laskiessa edelleen momentin kasvu jyrkkeni. +20 °C:ssa suurin osa pyöritysmomentista oli puristustyötä, kun taas -20 °C:ssa puristustyön osuus oli vain noin kolmannes koko momentista.

AB - Iskutilavuudeltaan 2000 cm3:n nelisylinterisellä henkilöauton moottorilla tehtiin käynnistystilannetta jäljitteleviä kokeita -30 - +20 °C:n lämpötiloissa. Käynnistysmoottorin sijasta moottoria pyöritettiin hydraulimoottorilla tietyn ohjelman mukaisesti Koemoottori oli kylmähuoneessa, jonka lämpötila on säädettävissä tarkasti alueella 60 - +20 °C. Öljynpaineen nousuun kulunut aika mitattiin nokka-akselin laakerilta, joka on voitelukanaviston kaukaisin piste. Näin pyrittiin selvittämään voitelun käynnistymiserot eri lämpötiloissa ja erityyppisiä voiteluaineita käytettäessä. Kokeissa käytettiin kolmea moottoriöljyä viskositeettiluokan 10W/40 mineraaliöljyä, saman viskositeettiluokan osasynteettistä öljyä sekä viskositeettiluokan 10W/30 synteettistä öljyä. Pyöritysmomentin mittauksella tutkittiin eri voiteluaineiden ja myös moottorin eri osien (kohteiden) vaikutusta pyöritysvastukseen. Öljynpaineen nousuaika moninkertaistui lämpötilan laskiessa +20 °C:sta -30 °C:seen. Kylmimmässä lämpötilassa voiteluaineiden väliset erot olivat selviä. Pyöritysmomentti kasvoi käynnistystä vastaavalla kierrosnopeudella lähes lineaarisesti lämpötila-alueella +20 - -20 °C, ja lämpötilan laskiessa edelleen momentin kasvu jyrkkeni. +20 °C:ssa suurin osa pyöritysmomentista oli puristustyötä, kun taas -20 °C:ssa puristustyön osuus oli vain noin kolmannes koko momentista.

KW - automobile engines

KW - starting

KW - lubrication

KW - mineral oils

KW - synthetic oils

KW - temperature tests

KW - pressure

M3 - Report

SN - 951-38-2984-7

T3 - Valtion teknillinen tutkimuskeskus. Tiedotteita

BT - Henkilöauton moottorin voitelu käynnistystä jäljittelevässä kokeessa

PB - VTT Technical Research Centre of Finland

CY - Espoo

ER -