Kilometriveron vaikutukset liikkumiseen pääkaupunkiseudulla

Translated title of the contribution: Impact of kilometre-based taxation on travelling in the Helsinki region

    Research output: Book/ReportReport

    Abstract

    Tässä tutkimuksessa selvitettiin, miten mahdollinen kilometrivero vaikuttaisi liikkumiseen pääkaupunkiseudulla. Tavoitteena oli rakentaa vaikutusarviokehikko ja tuottaa numeerinen arvio kilometriveron vaikutuksista liikennemääriin ja liikkumiseen hyödyntämällä Liikennelabra-hankkeessa kerättyä aineistoa. Vaikutusarviokehikossa vaikutuksia arvioitiin kolmelle eri matkatyypille (työ- ja opiskelumatkat, muut lyhyet matkat ja pitkät matkat) erikseen vuorokauden liikenteellisesti erilaisina ajankohtina. Mallilla arvioitiin vaikutuksia henkilöauto-, joukkoliikenne- ja kevyen liikenteen matkojen määriin pääkaupunkiseudulla. Vaikutusarvio perustui kulkutapajakaumaan ko. ajankohtana ko. matkatyypillä ja siihen, millä osuudella kyseisistä matkoista henkilöautolle olisi realistinen vaihtoehto ja kuinka suurella osalla tästä potentiaalista kulkutapaa vaihdettaisiin kilometriveron myötä. Esitetyllä vaikutusarviokehikolla laskettuna kilometriveron vaikutus henkilöautomatkamääriin olisi työmatkoilla -11 %, muilla lyhyillä matkoilla -10 % ja pitkillä matkoilla -5 %. Tuntia kohti laskettuna vaikutus olisi suurin päiväliikenteessä (-12 500 henkilöautomatkaa/tunti) ja iltapäiväruuhkassa (-12 200 henkilöautomatkaa/tunti). Keskimääräinen vaikutus henkilöautomatkoihin olisi -9 % (-161 000 matkaa/vrk). Joukkoliikenteeseen tulisi kilometriveron myötä 9 % lisää matkoja (89 000 matkaa/vrk) ja kevyeen liikenteeseen 5 % (73 000 matkaa/vrk). 5-11 % muutos henkilöautomatkamääriin on suuri. On oletettavaa, että kynnys vaihtaa kulkutapaa on suurempi sellaisilla matkoilla, jolloin matkustaa yksin henkilöautossa, verrattuna niihin matkoihin, jolloin henkilöautossa matkustaa useampi henkilö. Näin ollen vaikutus liikennemääriin voisi olla vielä suurempi. Johtopäätöksenä voidaan todeta, että tehty tutkimus osoittaa kilometriveron ohjaavan liikkujia henkilöauton käytöstä joukkoliikenteeseen ja pyöräilemään tai kävele ään. Näin ollen tutkimus vahvistaa mm. HSL:n tiemaksuihin liittyvän tutkimustuloksen johtopäätökset.
    Translated title of the contributionImpact of kilometre-based taxation on travelling in the Helsinki region
    Original languageFinnish
    Place of PublicationEspoo
    PublisherVTT Technical Research Centre of Finland
    Number of pages20
    ISBN (Electronic)978-951-38-8407-9
    Publication statusPublished - 2016
    MoE publication typeNot Eligible

    Publication series

    SeriesVTT Technology
    Number254
    ISSN2242-1211

    Keywords

    • km-based taxation
    • impacts
    • obility
    • number of journeys
    • transport modes

    Fingerprint Dive into the research topics of 'Impact of kilometre-based taxation on travelling in the Helsinki region'. Together they form a unique fingerprint.

  • Cite this