Joukkoliikenteen hoito, informaatio ja käyttö Kampin työmaan aikana

Kampin keskuksen rakennustyöt alkoivat 15.8.2002, jolloin suurin osa Kampin kautta liikennöivien joukkoliikennelinjojen lähtölaitureista siirrettiin katuverkolle. Samalla Kampissa muutettiin bussilinjojen aikatauluja ja reittejä sekä jalankulku- ja ajoneuvoliikenteen reittejä. Tämän tutkimuksen tavoitteena oli selvittää työmaan aikaisten liikennejärjestelyiden, informaation ja opastuksen vaikutuksia matkustajien tyytyväisyyteen. Tarkoituksena oli selvittää myös joukkoliikenteen pitempiaikaisessa häiriötilanteessa annettavan tiedon muotoa ja sisältöä sekä jakelukanavien saavutettavuutta, käyttäjäystävällisyyttä ja tehokkuutta. Tutkimus tehtiin pääasiassa haastattelemalla matkustajia, taksinkuljettajia, alueen yrityksiä sekä Kampin poikkeusjärjestelyjen suunnittelussa ja toteutuksessa mukana olleita henkilöitä. Lisäksi tutkittiin Kampin alueen jalankulun ja opastuksen toimivuutta. Kampin työmaan aiheuttamia vaikutuksia joukkoliikenteelle pyrittiin arvioimaan olemassa olevien selvitysten ja tutkimusten perusteella. Selvityksen perusteella Kampin työmaan liikennejärjestelyissä ja matkustajainformaatiossa onnistuttiin melko hyvin. Tietoa jaettiin useiden jakelukanavien välityksellä. Pysäkkijärjestelyt, pysäkki-informaatio sekä opastus toteutettiin olosuhteisiin nähden hyvin. Ongelmia ovat kuitenkin aiheuttaneet esimerkiksi opasteiden ylläpidon väljä organisointi, jalankulkureittien turvattomuus, yhdistelmäaikataulujen ja opaskarttojen kiinnitystaulujen puuttuminen ja etenkin kaukoliikenteen tulolaitureiden jakautuminen laajalle katuverkkoon. Kampin työmaatöiden aloituksen seurauksena matkustajat ovat kokeneet matkojensa hidastuneen sekä kuljettajien tietämyksen ja aikataulujen täsmällisyyden huonontuneen. Helsingin keskustan jatkomatkojen kulkutavoissa on tapahtunut siirtymää kävelystä ja raitiovaunuista metroon ja busseihin. Ajoajat kasvoivat useilla Helsingin sisäisillä linjoilla ja seutulinjoilla. Sen sijaan joillakin seutulinjoilla ja kaukoliikenteessä tapahtui jopa ajoaikojen nopeutumista. Liikennöintikustannukset ovat kasvaneet vuositasolla 228 000– 416 000 euroa. Tutkimus osoitti, että rakennustyömaiden joukkoliikenteelle aiheuttamilta ongelmilta vältytään, kun poikkeusjärjestelyiden suunnittelu aloitetaan hyvissä ajoin ja vastuutahot suunnittelussa, toteutuksessa sekä järjestelyiden ylläpidossa sovitaan. Työmaan tuottamia ongelmia voidaan myös vähentää, kun tiedotuksen sisältö ja tiedotustapa valitaan siten, että informaatio tavoittaa kaikki alueella toimijat ja työmaan ympäristössä järjestetään liikenne- ja jalankulkuopastus.