Abstract
Suomen Paikallisliikenneliito ry:n hankkeessa mitattiin
yhteensä seitsemän autoa, kaksi kaksiakselista Euro 3
-autoa referenssinä (Scania ja Volvo), kolme uuttaa Euro
4 -tasoista kaksiakselista autoa (Mercedes-Benz, Scania
ja Volvo) ja kaksi uutta kolmiakselista autoa (Euro 4
Scania ja Euro 5 Volvo). Mittaukset tehtiin
alustadynamometrissa kolmella todellista ajoa kuvaavalla
syklillä. Polttoaineen kulutuksen lisäksi autoista
mitattiin myös pakokaasupäästöt.
Erot polttoaineen kulutuksessa ja käyttökustannuksissa
jäävät loppujen lopuksi odotettua pienemmiksi.
Vertailukohteena olleista Euro 3 -autoista Volvo kuluttaa
7-10 % enemmän polttoainetta kuin Scania. Uusien
kaksiakselisten autojen kaupunkiajoa kuvaavissa sykleissä
autojen väliset kulutuserot ovat vain 3-4 %, vaikka
erilaisten tekniikkaratkaisujen myötä erojen olisi voinut
olettaa pikemmin kasvavan kuin pienentyvän.
Väylätyyppisessä ajossa tosin kulutusero on suurimmillaan
11 %. Volvon Euro 4 -auto antaa keskimäärin alhaisimman
polttoaineenkulutuksen. Kolmiakselisista autoista Scania
kuluttaa 3-5 % vähemmän polttoainetta kuin Volvo.
Mittaukset eivät anna yksiselitteistä vastausta siihen,
kumpi tekniikka, EGR vai SCR, on parempi polttoaineen
kulutuksen suhteen. Tarkastelua vaikeuttaa kaksi tekijää.
Toisaalta paremmuusjärjestys riippuu ajosyklistä,
toisaalta kaikkien autojen todellinen päästötaso ei
vastaa odotuksia. Scanian Euro 4 -moottorit antavat
korkeammat NOx-arvot kuin saman merkin Euro 3 -moottori.
Myöskään polttoainetehokas Volvon Euro 4 -auto ei ole
NOx-päästöiltään aidosti Euro 4 -tasoa. Mercedes-Benzin
Euro 4 ja Volvon Euro 5 antavat aidosti näitä
päästöluokkia vastaavat NOx-tulokset.
Tarkastelussa on huomioitu sekä polttoaineen kulutus että
pakokaasupäästöt. Jos pakokaasupäästöt jätettäisiin
kokonaan huomioimatta, kalustovalinnat kohdistuisivat
vähän polttoainetta kuluttaviin autoihin, jotka eivät
kuitenkaan todellisten päästöjen osalta ole sitä tasoa,
mitä kohtuudella voisi odottaa.
| Original language | Finnish |
|---|---|
| Place of Publication | Espoo |
| Publisher | VTT Technical Research Centre of Finland |
| Number of pages | 56 |
| ISBN (Electronic) | 978-951-38-6905-2 |
| ISBN (Print) | 978-951-38-6904-5 |
| Publication status | Published - 2007 |
| MoE publication type | Not Eligible |
Publication series
| Series | VTT Tiedotteita - Meddelanden - Research Notes |
|---|---|
| Number | 2372 |
| ISSN | 1235-0605 |
UN SDGs
This output contributes to the following UN Sustainable Development Goals (SDGs)
-
SDG 11 Sustainable Cities and Communities
Keywords
- public transport
- urban transport
- vehicles
- buses
- diesel engines
- fuel consumption
- exhaust emissions
- performance
- measurements
- operating expences
Cite this
- APA
- Author
- BIBTEX
- Harvard
- Standard
- RIS
- Vancouver