Abstract
Tutkimuksessa hankittiin kuljettajakyselyn ja ajoneuvojen
nopeusmittausten avulla perustietoja autonkuljettajien käsityksistä
ylinopeusvalvontaan liittyvistä asioista. Erityisen mielenkiinnon kohteena
oli kuljettajien kokema subjektiivinen kiinnijäämisriski. Tutkimuksessa
selvitettiin myös autoilijoiden käyttämien todellisten ajonopeuksien yhteyttä
heidän käsityksiinsä nopeuksien valvonnasta ja Suomessa voimakkaasti
kasvavasta nopeusvalvonnan muodosta - automaattisesta kameravalvonnasta.
Tutkimus tehtiin mittaamalla piilossa olevalla tutkalla liikennevirrasta ns.
vapaiden henkilö- ja pakettiautojen nopeuksia. Nopeusmittauksen jälkeen autot
pysäytettiin ja kuljettajat vastasivat ylinopeuskysymyksiä käsitelleeseen
kyselyyn. Kyselyyn vastanneista kuljettajista yli 60 % arveli, että poliisi
valvoo ajonopeuksia heidän tavallisimmin käyttämillä reiteillä ainakin kerran
kuussa. Kolmasosan mielestä valvontaa oli korkeintaan muutaman kerran
vuodessa. Noin 10 % kuljettajista arveli, että poliisin perinteisessä
valvonnassa ei ole lainkaan toleranssia. Automaattisessa kameravalvonnassa
15-20 % kuljettajista arveli, ettei toleranssia ole. Suurin osa
kuljettajista, noin 80 %, arveli toleranssiksi korkeintaan 10 km/h.
Maaseutunopeuksien osalta noin 15 % vastanneista arveli puuttumiskynnyksen
olevan korkeampi kuin 10 km/h. 60-70 % kuljettajista oli sitä mieltä, että
poliisin tulisi puuttua sakottamalla jo alle 15 km/h suuruisiin
ylinopeuksiin. 80-90 % kuljettajista toivoi, että alle 10 km/h ylityksiinkin
poliisi puuttuisi ainakin huomautuksella. Lähes kaikki kuljettajat olivat
ajaneet kameravalvotulla tiellä. 86 % kuljettajista piti kameroin tehtävää
liikennevalvontaa hyväksyttävänä. Usein kameravalvotulla tiellä ajaneet
arvelivat puuttumiskynnyksen korkeammaksi kuin harvemmin ajaneet.
Kuljettajien todellisista tutkalla mitatuista nopeuksista havaittiin, että
nopeus oli sitä alhaisempi, mitä alhaisemmaksi kuljettaja oli poliisin
puuttumiskynnyksen arvioinut. Yli 10 km/h ylinopeutta ajaneista
kuljettajista noin 80 % toivoi poliisin huomauttavan ja 25 % sakottavan jo
omaa mitattua ajonopeutta alhaisemmista nopeuksista.
| Translated title of the contribution | Driver views on frequency and tolerance of speed enforcement |
|---|---|
| Original language | Finnish |
| Place of Publication | Espoo |
| Publisher | VTT Technical Research Centre of Finland |
| Number of pages | 49 |
| ISBN (Electronic) | 951-38-6463-4 |
| ISBN (Print) | 951-38-6462-6 |
| Publication status | Published - 2004 |
| MoE publication type | Not Eligible |
Publication series
| Series | VTT Tiedotteita - Meddelanden - Research Notes |
|---|---|
| Number | 2242 |
| ISSN | 1235-0605 |
UN SDGs
This output contributes to the following UN Sustainable Development Goals (SDGs)
-
SDG 3 Good Health and Well-being
-
SDG 11 Sustainable Cities and Communities
Keywords
- traffic safety
- speed control
- speed measurement
- speeding
- enforcement
- driver interviews
- automatic camera enforcement
- speed radars
Fingerprint
Dive into the research topics of 'Driver views on frequency and tolerance of speed enforcement'. Together they form a unique fingerprint.Cite this
- APA
- Author
- BIBTEX
- Harvard
- Standard
- RIS
- Vancouver