Kuorma-autokaluston päästökertoimet

Markku Ikonen; Kimmo Erkkilä; Nils-Olof Nylund; Tom Eklund

Kuorma-autokaluston päästökertoimet

Markku Ikonen, Kimmo Erkkilä, Nils-Olof Nylund, Tom Eklund

Research output: Book/Report › Report

Abstract

Tavoittena on raskaan kuorma-autokaluston ominaispäästöjen (päästökertoimien) kartoitus mm. päästölaskentamalleja varten. Hanke on täten hyvin samankaltainen kuin bussikaluston evaluointihanke, ja palvelee mm. LIISA- laskentajärjestelmän ylläpitoa. Raskaiden ajoneuvojen päästöjen laskenta on tähän asti perustunut lähinnä vakiokuormituksella tapahtuvien (steady-state) tyyppihyväksymistestien tuloksina syntyneisiin g/kWh-arvoihin, joiden muuntaminen kilometriperustaisiksi on perustunut arviointiin. Puheena olevassa hankkeessa tuotetaan uudella
raskaalla alustadynamometrillä suoraan g/km-arvoja, mikä tarkentaa päästöinventaariolaskelmia huomattavasti Lisäksi hankkeeseen kuuluvilla mittauksilla voidaan verrata toisiinsa eri ajoneuvotekniikoita sekä selvittää
miten hyvin eri ikäisten ajoneuvojen todellinen päästötaso vastaa tyyppihyväksynnän perusteena olleita päästöarvoja. Samojen autoyksilöiden mittaaminen useasti noin vuoden välein tuo päivänvaloon kaluston
ikääntymisestä aiheutuvat päästömuutokset. Polttoaineen rikkipitoisuuden vaikutusta päästöihin selvitetään tekemällä päästökokeet kahdella eri
rikkitason dieselpolttoaineella.

Original language	Finnish
Number of pages	43
Publication status	Published - 2003
MoE publication type	D4 Published development or research report or study

Publication series

Series	MOBILE2-raportti
Number	M2T0242-1

Access to Document

http://virtual.vtt.fi/virtual/mobile/vuosikirja2002/artikkelit/sivut%20187-196.pdf

Cite this

@book{84736a72d2754a668801e35718da6003,

title = "Kuorma-autokaluston p{\"a}{\"a}st{\"o}kertoimet",

abstract = "Tavoittena on raskaan kuorma-autokaluston ominaisp{\"a}{\"a}st{\"o}jen (p{\"a}{\"a}st{\"o}kertoimien) kartoitus mm. p{\"a}{\"a}st{\"o}laskentamalleja varten. Hanke on t{\"a}ten hyvin samankaltainen kuin bussikaluston evaluointihanke, ja palvelee mm. LIISA- laskentaj{\"a}rjestelm{\"a}n yll{\"a}pitoa. Raskaiden ajoneuvojen p{\"a}{\"a}st{\"o}jen laskenta on t{\"a}h{\"a}n asti perustunut l{\"a}hinn{\"a} vakiokuormituksella tapahtuvien (steady-state) tyyppihyv{\"a}ksymistestien tuloksina syntyneisiin g/kWh-arvoihin, joiden muuntaminen kilometriperustaisiksi on perustunut arviointiin. Puheena olevassa hankkeessa tuotetaan uudellaraskaalla alustadynamometrill{\"a} suoraan g/km-arvoja, mik{\"a} tarkentaa p{\"a}{\"a}st{\"o}inventaariolaskelmia huomattavasti Lis{\"a}ksi hankkeeseen kuuluvilla mittauksilla voidaan verrata toisiinsa eri ajoneuvotekniikoita sek{\"a} selvitt{\"a}{\"a}miten hyvin eri ik{\"a}isten ajoneuvojen todellinen p{\"a}{\"a}st{\"o}taso vastaa tyyppihyv{\"a}ksynn{\"a}n perusteena olleita p{\"a}{\"a}st{\"o}arvoja. Samojen autoyksil{\"o}iden mittaaminen useasti noin vuoden v{\"a}lein tuo p{\"a}iv{\"a}nvaloon kalustonik{\"a}{\"a}ntymisest{\"a} aiheutuvat p{\"a}{\"a}st{\"o}muutokset. Polttoaineen rikkipitoisuuden vaikutusta p{\"a}{\"a}st{\"o}ihin selvitet{\"a}{\"a}n tekem{\"a}ll{\"a} p{\"a}{\"a}st{\"o}kokeet kahdella eririkkitason dieselpolttoaineella.",

author = "Markku Ikonen and Kimmo Erkkil{\"a} and Nils-Olof Nylund and Tom Eklund",

year = "2003",

language = "Finnish",

series = "MOBILE2-raportti",

publisher = "VTT Technical Research Centre of Finland",

number = "M2T0242-1",

}

TY - BOOK

T1 - Kuorma-autokaluston päästökertoimet

AU - Ikonen, Markku

AU - Erkkilä, Kimmo

AU - Nylund, Nils-Olof

AU - Eklund, Tom

PY - 2003

Y1 - 2003

N2 - Tavoittena on raskaan kuorma-autokaluston ominaispäästöjen (päästökertoimien) kartoitus mm. päästölaskentamalleja varten. Hanke on täten hyvin samankaltainen kuin bussikaluston evaluointihanke, ja palvelee mm. LIISA- laskentajärjestelmän ylläpitoa. Raskaiden ajoneuvojen päästöjen laskenta on tähän asti perustunut lähinnä vakiokuormituksella tapahtuvien (steady-state) tyyppihyväksymistestien tuloksina syntyneisiin g/kWh-arvoihin, joiden muuntaminen kilometriperustaisiksi on perustunut arviointiin. Puheena olevassa hankkeessa tuotetaan uudellaraskaalla alustadynamometrillä suoraan g/km-arvoja, mikä tarkentaa päästöinventaariolaskelmia huomattavasti Lisäksi hankkeeseen kuuluvilla mittauksilla voidaan verrata toisiinsa eri ajoneuvotekniikoita sekä selvittäämiten hyvin eri ikäisten ajoneuvojen todellinen päästötaso vastaa tyyppihyväksynnän perusteena olleita päästöarvoja. Samojen autoyksilöiden mittaaminen useasti noin vuoden välein tuo päivänvaloon kalustonikääntymisestä aiheutuvat päästömuutokset. Polttoaineen rikkipitoisuuden vaikutusta päästöihin selvitetään tekemällä päästökokeet kahdella eririkkitason dieselpolttoaineella.

AB - Tavoittena on raskaan kuorma-autokaluston ominaispäästöjen (päästökertoimien) kartoitus mm. päästölaskentamalleja varten. Hanke on täten hyvin samankaltainen kuin bussikaluston evaluointihanke, ja palvelee mm. LIISA- laskentajärjestelmän ylläpitoa. Raskaiden ajoneuvojen päästöjen laskenta on tähän asti perustunut lähinnä vakiokuormituksella tapahtuvien (steady-state) tyyppihyväksymistestien tuloksina syntyneisiin g/kWh-arvoihin, joiden muuntaminen kilometriperustaisiksi on perustunut arviointiin. Puheena olevassa hankkeessa tuotetaan uudellaraskaalla alustadynamometrillä suoraan g/km-arvoja, mikä tarkentaa päästöinventaariolaskelmia huomattavasti Lisäksi hankkeeseen kuuluvilla mittauksilla voidaan verrata toisiinsa eri ajoneuvotekniikoita sekä selvittäämiten hyvin eri ikäisten ajoneuvojen todellinen päästötaso vastaa tyyppihyväksynnän perusteena olleita päästöarvoja. Samojen autoyksilöiden mittaaminen useasti noin vuoden välein tuo päivänvaloon kalustonikääntymisestä aiheutuvat päästömuutokset. Polttoaineen rikkipitoisuuden vaikutusta päästöihin selvitetään tekemällä päästökokeet kahdella eririkkitason dieselpolttoaineella.

M3 - Report

T3 - MOBILE2-raportti

BT - Kuorma-autokaluston päästökertoimet

ER -