Kuorma-auton polttonesteenkulutuksen vähentäminen kuormatilaa muotoilemalla

Kari Alppivuori; Lassi Hilska

Kuorma-auton polttonesteenkulutuksen vähentäminen kuormatilaa muotoilemalla

Kari Alppivuori, Lassi Hilska

VTT Technical Research Centre of Finland

Research output: Book/Report › Report

Abstract

Julkaisussa selvitetään, miten kuorma-auton aerodynamikan parantaminen kuormatilaa muotoilemalla vaikuttaa auton polttonesteenkulutukseen. Tutkimusautojen aerodynamiikka oli parannettu Valtion teknillisen tutkimuskeskuksen laivatekniikan laboratorion tuolitunnelissa tekemien pienoismallikokeiden perusteella. Kuormatilaa oli muotoiltu viidelllä tavalla. Tutkimus tehtiin seuraamalla autojen polttonesteenkulutusta, kun niiden kuormatiloja muuteltiin. Tutkimus kesti yhden vuoden. Käytettävissä oli kolme samanlaista kuorma-autoa, jotka kuljettavat säännöllisesti postia reitillä Helsinki - Rovaniemi -Helsinki. Liikennesuoritetta kertyi tutkimusaikana noin 550 000 km. Kun ilmanvastuskertoimen havaittiin tuulitunnelikokeissa kyseisillä kuormatiloilla pienentyneen 5,4 - 7,9 %, väheni polttonesteenkulutus keskimäärin 2,5 - 5,3 %.

Original language	Finnish
Place of Publication	Espoo
Publisher	VTT Technical Research Centre of Finland
Number of pages	37
ISBN (Print)	951-38-1412-2
Publication status	Published - 1982
MoE publication type	D4 Published development or research report or study

Publication series

Series	Valtion teknillinen tutkimuskeskus. Tiedotteita
Number	91
ISSN	0358-5085

Cite this

@book{1aa90f10b1b04c28b45262c6c6b77d73,

title = "Kuorma-auton polttonesteenkulutuksen v{\"a}hent{\"a}minen kuormatilaa muotoilemalla",

abstract = "Julkaisussa selvitet{\"a}{\"a}n, miten kuorma-auton aerodynamikan parantaminen kuormatilaa muotoilemalla vaikuttaa auton polttonesteenkulutukseen. Tutkimusautojen aerodynamiikka oli parannettu Valtion teknillisen tutkimuskeskuksen laivatekniikan laboratorion tuolitunnelissa tekemien pienoismallikokeiden perusteella. Kuormatilaa oli muotoiltu viidelll{\"a} tavalla. Tutkimus tehtiin seuraamalla autojen polttonesteenkulutusta, kun niiden kuormatiloja muuteltiin. Tutkimus kesti yhden vuoden. K{\"a}ytett{\"a}viss{\"a} oli kolme samanlaista kuorma-autoa, jotka kuljettavat s{\"a}{\"a}nn{\"o}llisesti postia reitill{\"a} Helsinki - Rovaniemi -Helsinki. Liikennesuoritetta kertyi tutkimusaikana noin 550 000 km. Kun ilmanvastuskertoimen havaittiin tuulitunnelikokeissa kyseisill{\"a} kuormatiloilla pienentyneen 5,4 - 7,9 %, v{\"a}heni polttonesteenkulutus keskim{\"a}{\"a}rin 2,5 - 5,3 %.",

author = "Kari Alppivuori and Lassi Hilska",

year = "1982",

language = "Finnish",

isbn = "951-38-1412-2",

series = "Valtion teknillinen tutkimuskeskus. Tiedotteita",

publisher = "VTT Technical Research Centre of Finland",

number = "91",

address = "Finland",

}

TY - BOOK

T1 - Kuorma-auton polttonesteenkulutuksen vähentäminen kuormatilaa muotoilemalla

AU - Alppivuori, Kari

AU - Hilska, Lassi

PY - 1982

Y1 - 1982

N2 - Julkaisussa selvitetään, miten kuorma-auton aerodynamikan parantaminen kuormatilaa muotoilemalla vaikuttaa auton polttonesteenkulutukseen. Tutkimusautojen aerodynamiikka oli parannettu Valtion teknillisen tutkimuskeskuksen laivatekniikan laboratorion tuolitunnelissa tekemien pienoismallikokeiden perusteella. Kuormatilaa oli muotoiltu viidelllä tavalla. Tutkimus tehtiin seuraamalla autojen polttonesteenkulutusta, kun niiden kuormatiloja muuteltiin. Tutkimus kesti yhden vuoden. Käytettävissä oli kolme samanlaista kuorma-autoa, jotka kuljettavat säännöllisesti postia reitillä Helsinki - Rovaniemi -Helsinki. Liikennesuoritetta kertyi tutkimusaikana noin 550 000 km. Kun ilmanvastuskertoimen havaittiin tuulitunnelikokeissa kyseisillä kuormatiloilla pienentyneen 5,4 - 7,9 %, väheni polttonesteenkulutus keskimäärin 2,5 - 5,3 %.

AB - Julkaisussa selvitetään, miten kuorma-auton aerodynamikan parantaminen kuormatilaa muotoilemalla vaikuttaa auton polttonesteenkulutukseen. Tutkimusautojen aerodynamiikka oli parannettu Valtion teknillisen tutkimuskeskuksen laivatekniikan laboratorion tuolitunnelissa tekemien pienoismallikokeiden perusteella. Kuormatilaa oli muotoiltu viidelllä tavalla. Tutkimus tehtiin seuraamalla autojen polttonesteenkulutusta, kun niiden kuormatiloja muuteltiin. Tutkimus kesti yhden vuoden. Käytettävissä oli kolme samanlaista kuorma-autoa, jotka kuljettavat säännöllisesti postia reitillä Helsinki - Rovaniemi -Helsinki. Liikennesuoritetta kertyi tutkimusaikana noin 550 000 km. Kun ilmanvastuskertoimen havaittiin tuulitunnelikokeissa kyseisillä kuormatiloilla pienentyneen 5,4 - 7,9 %, väheni polttonesteenkulutus keskimäärin 2,5 - 5,3 %.

M3 - Report

SN - 951-38-1412-2

T3 - Valtion teknillinen tutkimuskeskus. Tiedotteita

BT - Kuorma-auton polttonesteenkulutuksen vähentäminen kuormatilaa muotoilemalla

PB - VTT Technical Research Centre of Finland

CY - Espoo

ER -