Metanolia 30-60 % sisältävien seospolttoaineiden sopivuus Suomen oloihin

Tutkimuksessa selvitettiin laboratoriokokein ja yhden henkilöauton kenttäkokeena, miten suuri autoissa käytettävän metanoli-bensiinipolttoaineen metanolipitoisuus voi Suomen oloissa olla ilman mainittavia autoihin tehtäviä muutoksia, kuten kylmäkäynnistysjärjestelmien asentamista. Tutkittavat polttoaineet olivat ns. MX-polttoaineita, joiden metanolipitoisuus oli 30 - 60 tilavuus-%. Laboratoriokokeissa tutkittiin polttoaineiden faasierottumista keinotekoisen vedenlisäyksen avulla. Mitä suurempi metanolipitoisuus oli, sitä parempi oli myös polttoaineen vesitoleranssi. Tutkittuja polttoaineita käytettäessä ei ole suurta erottumisvaaraa huolellisen polttoaineenkäsittelyn yhteydessä. Materiaalitoleranssia tutkittiin sekä polttoainejärjestelmän osien liuotuskokeilla että kenttäkoeauton osien kunnon seurannalla. Liotuskokeessa olleet osat olivat syöpyneet erityisesti tiettyjen metalliosien osalta huomattavasti. Kylmäkäynnistyskokeita tehtiin sekä koemoottorilla kylmätutkimushuoneessa että autolla kenttäkokeessa. Riittävän kylmäkäynnistysvarmuuden takaamiseksi MX-polttoaineiden metanolipitoisuuden olisi oltava 30 - 40 % moottorikohtaiset ominaisuudet huomioon ottaen. Autokokeissa painotettiin ajettavuutta, joka kokeissa käytetyllä autolla oli tyydyttävä myös talvella. Vaadittavia muutoksia olivat ainoastaan kaasuttimen suutinvaihto ja imuilman esilämmityksen tehostaminen. Pakokaasukokeissa ja polttoaineenkulutusmittauksissa saatiin samansuuruisia tai parempia tuloksia kuin bensiinille saadut.