Abstract
Rakennushankkeeseen liittyy aina epävarmuutta, vaikka sitä pyritään minimoimaan huolellisella suunnittelulla. Urakkasopimuksella riskiä siirretään palveluntuottajien kannettavaksi. Urakoitsijat hinnoittelevat riskipreemion tarjoukseensa ja lähtökohtaisesti riskin kantamisella on aina hinta.
Kiinteähintainen sopimus on rakentamisessa tavallinen, mutta sen vaihtoehtona voidaan käyttää erilaisia tavoitehintaurakoita mahdollisesti kattohinnalla täydennettynä. Hankkeen tilaaja voi myös kantaa riskit pääosin itse. Vaihtoehtoiset sopimusmallit siirtävät tai jakavat riskiä siis hyvin eri tavoin, joten myös palveluntuottajan edellyttämä riskipreemio ja sen myötä oletusarvoiset hinnat poikkeavat. Myös epävarmuuden laajuus vaihtelee hankkeiden välillä, mikä korostaa hinnoittelun eroja.
Tässä esityksessä jäljitetään ja havainnollistetaan sopimusmuodon tai maksuperusteen (kaupallisen mallin) vaikutusta urakkasopimuksen perushintaan riskipreemion näkökulmasta. Taustalla on urakoitsijoille suunnattu pienimuotoinen kysely, jolla riskiasennetta on kyetty selvittämään ja mitallistamaan yksinkertaisella kysymyksellä. Tutkimuksessa tukeudutaan päätöksentekotieteiden vakiintuneisiin menetelmiin ja matemaatikoiden johtamiin laskentamalleihin, joten vastausten perusteella voidaan johtaa oletushinnat vaihtoehtoisille sopimusmalleille.
Havainnollistukset hintavaikutuksista tehdään kahden todellisen väylähankkeen kustannusepävarmuusolettamiin tukeutuen. Hankkeet ovat kaupunkikeskustan ohittava valtatieosuus ja pikaraitiotielinja, ja niiden epävarmuusolettamat ovat hyvin erilaiset. Hankkeiden kustannusepävarmuutta koskevat tiedot perustuvat hankeosapuolten itse (allianssihankkeen kehitysvaiheen osana) tekemään epävarmuuden huomioon ottavaan kustannusarvioon, kun käytössä on ollut jakaumapohjainen simulointi.
Tarjouksen hinnoittelu tai hankkeen hinnanmäärittely on kokonaisuutena monimutkainen, tilannesidonnainen prosessi, jonka lopputulokseen vaikuttavat monet eri tekijät. Epävarmuuden hinnoittelu ei ole yksin määräävä, mutta se on kuitenkin läsnä kaikissa hankkeissa, mistä syystä sitä on syytä korostaa. Esitys konkretisoi kyseisen tekijän vaikutuksen hinnoittelussa mm. täsmällisinä prosenttiosuuksina. Tämä auttaa erityisesti tilaajia hankkeiden sopimusmuotojen ja maksuperusteiden valinnassa sekä niihin liittyvissä perusteluissa ja julkisessa keskustelussa. Kokonaisuudessaan esitys antanee työkaluja molemmille sopimusosapuolille, sekä tilaajille että urakoitsijoille.
Kiinteähintainen sopimus on rakentamisessa tavallinen, mutta sen vaihtoehtona voidaan käyttää erilaisia tavoitehintaurakoita mahdollisesti kattohinnalla täydennettynä. Hankkeen tilaaja voi myös kantaa riskit pääosin itse. Vaihtoehtoiset sopimusmallit siirtävät tai jakavat riskiä siis hyvin eri tavoin, joten myös palveluntuottajan edellyttämä riskipreemio ja sen myötä oletusarvoiset hinnat poikkeavat. Myös epävarmuuden laajuus vaihtelee hankkeiden välillä, mikä korostaa hinnoittelun eroja.
Tässä esityksessä jäljitetään ja havainnollistetaan sopimusmuodon tai maksuperusteen (kaupallisen mallin) vaikutusta urakkasopimuksen perushintaan riskipreemion näkökulmasta. Taustalla on urakoitsijoille suunnattu pienimuotoinen kysely, jolla riskiasennetta on kyetty selvittämään ja mitallistamaan yksinkertaisella kysymyksellä. Tutkimuksessa tukeudutaan päätöksentekotieteiden vakiintuneisiin menetelmiin ja matemaatikoiden johtamiin laskentamalleihin, joten vastausten perusteella voidaan johtaa oletushinnat vaihtoehtoisille sopimusmalleille.
Havainnollistukset hintavaikutuksista tehdään kahden todellisen väylähankkeen kustannusepävarmuusolettamiin tukeutuen. Hankkeet ovat kaupunkikeskustan ohittava valtatieosuus ja pikaraitiotielinja, ja niiden epävarmuusolettamat ovat hyvin erilaiset. Hankkeiden kustannusepävarmuutta koskevat tiedot perustuvat hankeosapuolten itse (allianssihankkeen kehitysvaiheen osana) tekemään epävarmuuden huomioon ottavaan kustannusarvioon, kun käytössä on ollut jakaumapohjainen simulointi.
Tarjouksen hinnoittelu tai hankkeen hinnanmäärittely on kokonaisuutena monimutkainen, tilannesidonnainen prosessi, jonka lopputulokseen vaikuttavat monet eri tekijät. Epävarmuuden hinnoittelu ei ole yksin määräävä, mutta se on kuitenkin läsnä kaikissa hankkeissa, mistä syystä sitä on syytä korostaa. Esitys konkretisoi kyseisen tekijän vaikutuksen hinnoittelussa mm. täsmällisinä prosenttiosuuksina. Tämä auttaa erityisesti tilaajia hankkeiden sopimusmuotojen ja maksuperusteiden valinnassa sekä niihin liittyvissä perusteluissa ja julkisessa keskustelussa. Kokonaisuudessaan esitys antanee työkaluja molemmille sopimusosapuolille, sekä tilaajille että urakoitsijoille.
| Translated title of the contribution | What does it cost to transfer risks to the contractor?: A study on the price effects of project cost uncertainty in construction contracts with different risk-sharing structures |
|---|---|
| Original language | Finnish |
| Pages | 65 |
| Publication status | Published - 10 Sept 2025 |
| MoE publication type | Not Eligible |
| Event | Väylät & Liikenne - Lahti, Finland Duration: 10 Sept 2025 → 11 Sept 2025 https://vaylat-liikenne.fi/ |
Conference
| Conference | Väylät & Liikenne |
|---|---|
| Country/Territory | Finland |
| City | Lahti |
| Period | 10/09/25 → 11/09/25 |
| Internet address |