@book{a9115286a60b4237bebc87db661a1cb2,
title = "Painorajoituksen ajoituksen ja suuruuden m{\"a}{\"a}ritt{\"a}minen: alempiasteisten teiden taloudellinen yll{\"a}pito: esiselvitys",
abstract = "Painorajoitusta k{\"a}ytet{\"a}{\"a}n Suomessa kev{\"a}tsulamisen aikaan p{\"a}{\"a}asiassa v{\"a}h{\"a}liikenteisten kevytp{\"a}{\"a}llyste- ja sorateiden kelirikkovaurioiden est{\"a}miseen. Painorajoitus m{\"a}{\"a}ritet{\"a}{\"a}n paikallisten olojen mukaan koskemaan yleens{\"a} tielle tulevia puun tai maan kuljetuksia. Painorajoituksen m{\"a}{\"a}r{\"a}{\"a}misen on todettu vaihtelevan eri alueilla suuresti. T{\"a}ss{\"a} raportissa tarkastellaan roudan ja sulamisen kehittymist{\"a} ja arviointitapoja kelirikkovaurioriskin ajoittamiseksi ja painorajoituksen ajoituksen t{\"a}sment{\"a}miseksi. Edelleen tarkastellaan tutkimusmenetelmi{\"a} kelirikkoisen tien rakenteen ja pohjamaan ja olosuhteiden selvitt{\"a}miseksi sek{\"a} kantavuus-mittausten suoritustapaa, ajoitusta ja tulkintaa. Runkokelirikon aikana syntyv{\"a}{\"a} urautumista ja siihen liittyvi{\"a} vaurioita voidaan analysoida muodonmuutosmalleilla. Todettiin, ett{\"a} tiedot kelirikon aikaisesta liikennekuormituksesta ovat yleispiirteisi{\"a} ja puutteellisia, ja menetelm{\"a}{\"a} tulisi kehitt{\"a}{\"a}. Lopuksi tarkastellaan painorajoituksen asettamisen periaatteita Minnesotassa ja nykyisin Suomessa, sek{\"a} sit{\"a}, miten painorajoituksen ajoitusta ja suuruuden m{\"a}{\"a}ritt{\"a}mist{\"a} voitaisiin t{\"a}sment{\"a}{\"a}. Liitteiss{\"a} tarkastellaan alustavasti painorajoituksen kannattavuustarkastelua sek{\"a} esitet{\"a}{\"a}n kehitt{\"a}misaiheita jatkoty{\"o}t{\"a} varten.",
keywords = "Thaw weakening, rutting, weight limits, management",
author = "Seppo Saarelainen and Jouko T{\"o}rnqvist",
year = "2004",
language = "Finnish",
isbn = "951-803-223-8",
series = "Tiehallinnon selvityksi{\"a}",
number = "8/2004 TIEH 3200858",
publisher = "Tiehallinto",
address = "Finland",
}