Raskaiden ajoneuvojen onnettomuudet liikennevahinkojen tutkijalautakuntien aineistoissa

Tutkimuksessa on selvitetty raskaan liikenteen onnettomuuksien erityispiirteitä. Erityisesti on pyritty tuottamaan tietoa, jota voidaan käyttää raskaan liikenteen onnettomuuksien vähentämiseksi. Aineistona ovat olleet liikennevahinkojen tutkijalautakuntien vuosina 1975 - 1979 tutkimat moottoriajoneuvossa mukana olleen kuolemaan johtaneet yksittäisvahingot ja yhteenajot, joissa kuorma-auto, linja-auto tai traktori on tutkijalautakunnan näkemyksen mukaan ollut pääaiheuttajana. Kuorma- ja linja-autojen vahingoissa liikenneympäristötekijät ovat olleet vaikuttamassa vahinkojen syntyyn noin kaksi kertaa niin usein kuin muissa tutkijalautakuntien tutkimissa onnettomuuksissa. Liukas keli on ollut vahingon yhtenä syynä erityisen usein perävaunullisten kuorma-autojen sekä linja-autojen onnettomuuksissa. Ajoneuvojen tekniset viat ja puutteet olivat traktorien ja perävaunullisten kuorma-autojen vahingoissa noin kaksi kertaa niin yleisiä kuin muissa tutkijalautakuntien tutkimissa onnettomuuksissa. Traktorien onnettomuuksista 48 %:ssa oli tutkijalautakunnan arvion mukaan jokin ajoneuvotekninen syy tai estomahdollisuus, perävaunullisten kuorma-autojen onnettomuuksista 38 %:ssa. Traktorien onnettomuuksista joka neljännessä oli yhtenä syynä jarru- tai ohjauslaitevika. Perävaunullisten kuormaautojen teknisistä vioista puolet koski kuormaa tai jarrulaitteita, erityisesti perävaunun jarruja. Traktorien turvaohjaamon tarpeellisuus tuli tutkimuksessa selvästi ilmi. Yksittäisonnettomuuteen joutuneista 28 traktorista 22: ssa ei ollut turvaohjaamoa. Se olisi voinut pelastaa kuljettajan hengen 19 tapauksessa.