Ryömimiskaistojen korvaaminen ohituskaistoilla

Vuoden 1980 toukokuussa ryömimiskaistat korvattiin ohituskaistoilla. Tämä tutkimus käsittelee kaistamuutoksen vaikutuksia näiden kaistojen toimintaan ja turvallisuuteen. Tutkimus tehtiin ennen-jälkeen-tarkasteluna. Kenttämittaukset tehtiin valtatiellä 1 Helsingin ja Salon välillä kolmessa eri tutkimuskohteessa. Kussakin kohteessa tarkkailtiin liikennettä juuri ennen muutosta ja noin kolme kuukautta muutoksen jälkeen. Lisäksi yhdessä kohteessa tehtiin ensimmäinen jälkeen-mittaus vain kaksi viikkoa muutoksen jälkeen. Kenttämittauksissa tarkasteltiin erityisesti autojen kaistakäyttäytymistä ja nopeuksia (tutka). Liikenteen turvallisuutta tutkittiin ns. konfliktimenetelmällä käyttäen hyväksi kuvanauhoitinlaitteistoa. Tutkimus osoitti uuden järjestelyn, jossa vasen kaista on ohituskaista ja oikea kaista varsinainen ajokaista, toimivan joustavasti ja turvallisesti. Tuhannesta mittaussuuntaan kulkevasta autosta joutui muutoksen jälkeen tehdyissä mittauksissa keskimäärin 2 autoa konfliktiin ja 16 potentiaaliseen konfliktitilanteeseen. Ennen-mittauksissa vastaavat määrät olivat 4 ja 31 autoa. Kuorma- ja linja-autot joutuivat liikennemääräänsä nähden keskimäärin kolme kertaa henkilö- ja pakettiautoja useammin konflikteihin ja potentiaalisiin konfliktitilanteisiin sekä ennen- että jälkeen-mittauksissa. Kaistakäyttäytymisessä ei havaittu juuri lainkaan sekaannuksia kolme kuukautta muutoksen jälkeen tehtyjen mittausten aikana. Ohituskaistaa käytettiin lähes poikkeuksetta vain ohittamistarkoituksessa, ja ohitukset oikealta olivat selvästi harvinaisempia kuin ennen muutosta tehdyissä mittauksissa. Muutoksen ei voitu todeta vaikuttaneen autojen nopeuksiin. Kuljettajien tottumattomuuden, tiedotuksen riittämättömyyden tai jonkin muun syyn vuoksi kaistakäyttäytymisessä ja väistämisvelvollisuussuhteissa havaittiin runsaasti sekaannuksia kaksi viikkoa muutoksen jälkeen tehdyissä mittauksissa. Vaarallisia tilanteita tapahtui useammin kuin ennen-mittauksissa tai myöhemmissä jälkeen-mittauksissa: tuhannesta autosta keskimäärin 9 joutui konfliktiin ja 49 potentiaaliseen konfliktitilanteeseen.