Suomen rautatieliikenteen päästöjen laskentajärjestelmä: RAILI 2012

Kari Mäkelä; Heidi Auvinen; Anu Tuominen; Esa Pääkkönen

Suomen rautatieliikenteen päästöjen laskentajärjestelmä: RAILI 2012

Kari Mäkelä
, Heidi Auvinen
, Anu Tuominen
, Esa Pääkkönen

Research output: Book/Report › Report

Abstract

Suomen rautatieliikenteen päästöjen ja energiankulutuksen laskentajärjestelmä RAILI on vuosittain päivitettävä rautatieliikenteen laskentamalli. Järjestelmän ensimmäinen versio RAILI 96 valmistui vuonna 1997. Tämä tutkimusraportti käsittelee seitsemättätoista, vuoden 2012 tiedoilla päivitettyä versiota RAILI 2012. Projekti kuuluu osana LIPASTO 2012 -projektiin, jossa selvitetään kaikkien liikennemuotojen päästöt Suomessa. RAILI 2012 -malli laskee rautatieliikenteen aiheuttamien pakokaasujen määrän ja energiankulutuksen perusvuonna 2012. Laskentatulokset saadaan sekä valtakunnallisesti että rataosa- ja ratapihakohtaisesti. Laskentajärjestelmä koskee sekä sähkö- että dieselvetoista henkilö-, tavara- ja lähijunaliikennettä Suomessa. Lähijunaliikenteen aiheuttamat päästöt on laskettu omana kokonaisuutenaan. Karkealla tasolla päästömäärät on ennustettu vuodesta 1980 vuoteen 2032. Järjestelmä laskee Suomen rautatieliikenteen aiheuttamat päästöt seuraavista yhdisteistä: hiilimonoksidi (CO), hiilivedyt (HC), typen oksidit (NOx), hiukkaset (PM), metaani (CH4), typpioksiduuli (N2O), rikkidioksidi (SO2) sekä hiilidioksidi (CO2). Tuloksina saadaan lisäksi dieseljunaliikenteen polttonesteenkulutus ja sähköjunaliikenteen sähköenergiankulutus. RAILI 2012 -järjestelmä on tarkoitettu lähinnä liikenne- ja viestintäministeriön, Tilastokeskuksen, Liikenneviraston (entisen Ratahallintokeskuksen), VR-Yhtymä Oy:n ja VTT:n käyttöön. Tietoa LIPASTO 2012 ja RAILI 2012 laskentajärjestelmistä on nähtävissä VTT:n internetsivulla http://lipasto.vtt.fi Suomen rautatieliikenteen aiheuttamat päästöt vuonna 2012 olivat seuraavat: hiilimonoksidia (CO) 406 t, hiilivetyjä (HC) 137 t, typen oksideja (NOx) 2 521 t, hiukkasia 74 t, metaania (CH4) 11 t, typpioksiduulia (N2O) 7,3 t, rikkidioksidia (SO2) 198 t ja hiilidioksidia (CO2) 245 700 t. Moottoripolttoöljyä kulutettiin yhteensä 31 600 t ja sähköenergiaa 665 000 MWh. Rautatieliikenteen kokonaisenergiankulutus oli vuonna 2012 6,1 PJ. Luvut sisältävät sähköveturien sähkönkulutuksen aiheuttamat päästöt voimalaitoksissa. Vedettyjen bruttotonnikilometrien kokonaismäärä oli 27 miljardia brtkm. Rautatieliikenteen päästöjen kehityksessä ei näyttäisi tulevaisuudessa tapahtuvan muuta suurempaa muutosta kuin lähiajan lamasta johtuvat muutokset.

Original language	Finnish
Place of Publication	Espoo
Publisher	VTT Technical Research Centre of Finland
Number of pages	39
Publication status	Published - 16 Sept 2013
MoE publication type	D4 Published development or research report or study

Publication series

Series	VTT Research Report
Volume	VTT-R-06356-13

UN SDGs

This output contributes to the following UN Sustainable Development Goals (SDGs)

SDG 11 Sustainable Cities and Communities
SDG 13 Climate Action

Keywords

rail traffic
emissions
computation

Access to Document

https://publications.vtt.fi/julkaisut/muut/2013/VTT-R-06356-13.pdf

Cite this

@book{64212028418648169eb43032f2c7d291,

title = "Suomen rautatieliikenteen p{\"a}{\"a}st{\"o}jen laskentaj{\"a}rjestelm{\"a}: RAILI 2012",

abstract = "Suomen rautatieliikenteen p{\"a}{\"a}st{\"o}jen ja energiankulutuksen laskentaj{\"a}rjestelm{\"a} RAILI on vuosittain p{\"a}ivitett{\"a}v{\"a} rautatieliikenteen laskentamalli. J{\"a}rjestelm{\"a}n ensimm{\"a}inen versio RAILI 96 valmistui vuonna 1997. T{\"a}m{\"a} tutkimusraportti k{\"a}sittelee seitsem{\"a}tt{\"a}toista, vuoden 2012 tiedoilla p{\"a}ivitetty{\"a} versiota RAILI 2012. Projekti kuuluu osana LIPASTO 2012 -projektiin, jossa selvitet{\"a}{\"a}n kaikkien liikennemuotojen p{\"a}{\"a}st{\"o}t Suomessa. RAILI 2012 -malli laskee rautatieliikenteen aiheuttamien pakokaasujen m{\"a}{\"a}r{\"a}n ja energiankulutuksen perusvuonna 2012. Laskentatulokset saadaan sek{\"a} valtakunnallisesti ett{\"a} rataosa- ja ratapihakohtaisesti. Laskentaj{\"a}rjestelm{\"a} koskee sek{\"a} s{\"a}hk{\"o}- ett{\"a} dieselvetoista henkil{\"o}-, tavara- ja l{\"a}hijunaliikennett{\"a} Suomessa. L{\"a}hijunaliikenteen aiheuttamat p{\"a}{\"a}st{\"o}t on laskettu omana kokonaisuutenaan. Karkealla tasolla p{\"a}{\"a}st{\"o}m{\"a}{\"a}r{\"a}t on ennustettu vuodesta 1980 vuoteen 2032. J{\"a}rjestelm{\"a} laskee Suomen rautatieliikenteen aiheuttamat p{\"a}{\"a}st{\"o}t seuraavista yhdisteist{\"a}: hiilimonoksidi (CO), hiilivedyt (HC), typen oksidit (NOx), hiukkaset (PM), metaani (CH4), typpioksiduuli (N2O), rikkidioksidi (SO2) sek{\"a} hiilidioksidi (CO2). Tuloksina saadaan lis{\"a}ksi dieseljunaliikenteen polttonesteenkulutus ja s{\"a}hk{\"o}junaliikenteen s{\"a}hk{\"o}energiankulutus. RAILI 2012 -j{\"a}rjestelm{\"a} on tarkoitettu l{\"a}hinn{\"a} liikenne- ja viestint{\"a}ministeri{\"o}n, Tilastokeskuksen, Liikenneviraston (entisen Ratahallintokeskuksen), VR-Yhtym{\"a} Oy:n ja VTT:n k{\"a}ytt{\"o}{\"o}n. Tietoa LIPASTO 2012 ja RAILI 2012 laskentaj{\"a}rjestelmist{\"a} on n{\"a}ht{\"a}viss{\"a} VTT:n internetsivulla http://lipasto.vtt.fi Suomen rautatieliikenteen aiheuttamat p{\"a}{\"a}st{\"o}t vuonna 2012 olivat seuraavat: hiilimonoksidia (CO) 406 t, hiilivetyj{\"a} (HC) 137 t, typen oksideja (NOx) 2 521 t, hiukkasia 74 t, metaania (CH4) 11 t, typpioksiduulia (N2O) 7,3 t, rikkidioksidia (SO2) 198 t ja hiilidioksidia (CO2) 245 700 t. Moottoripoltto{\"o}ljy{\"a} kulutettiin yhteens{\"a} 31 600 t ja s{\"a}hk{\"o}energiaa 665 000 MWh. Rautatieliikenteen kokonaisenergiankulutus oli vuonna 2012 6,1 PJ. Luvut sis{\"a}lt{\"a}v{\"a}t s{\"a}hk{\"o}veturien s{\"a}hk{\"o}nkulutuksen aiheuttamat p{\"a}{\"a}st{\"o}t voimalaitoksissa. Vedettyjen bruttotonnikilometrien kokonaism{\"a}{\"a}r{\"a} oli 27 miljardia brtkm. Rautatieliikenteen p{\"a}{\"a}st{\"o}jen kehityksess{\"a} ei n{\"a}ytt{\"a}isi tulevaisuudessa tapahtuvan muuta suurempaa muutosta kuin l{\"a}hiajan lamasta johtuvat muutokset.",

keywords = "rail traffic, emissions, computation",

author = "Kari M{\"a}kel{\"a} and Heidi Auvinen and Anu Tuominen and Esa P{\"a}{\"a}kk{\"o}nen",

note = "Project code: 83210 LIPASTO 2012 ",

year = "2013",

month = sep,

day = "16",

language = "Finnish",

series = "VTT Research Report",

publisher = "VTT Technical Research Centre of Finland",

address = "Finland",

}

TY - BOOK

T1 - Suomen rautatieliikenteen päästöjen laskentajärjestelmä: RAILI 2012

AU - Mäkelä, Kari

AU - Auvinen, Heidi

AU - Tuominen, Anu

AU - Pääkkönen, Esa

N1 - Project code: 83210 LIPASTO 2012

PY - 2013/9/16

Y1 - 2013/9/16

N2 - Suomen rautatieliikenteen päästöjen ja energiankulutuksen laskentajärjestelmä RAILI on vuosittain päivitettävä rautatieliikenteen laskentamalli. Järjestelmän ensimmäinen versio RAILI 96 valmistui vuonna 1997. Tämä tutkimusraportti käsittelee seitsemättätoista, vuoden 2012 tiedoilla päivitettyä versiota RAILI 2012. Projekti kuuluu osana LIPASTO 2012 -projektiin, jossa selvitetään kaikkien liikennemuotojen päästöt Suomessa. RAILI 2012 -malli laskee rautatieliikenteen aiheuttamien pakokaasujen määrän ja energiankulutuksen perusvuonna 2012. Laskentatulokset saadaan sekä valtakunnallisesti että rataosa- ja ratapihakohtaisesti. Laskentajärjestelmä koskee sekä sähkö- että dieselvetoista henkilö-, tavara- ja lähijunaliikennettä Suomessa. Lähijunaliikenteen aiheuttamat päästöt on laskettu omana kokonaisuutenaan. Karkealla tasolla päästömäärät on ennustettu vuodesta 1980 vuoteen 2032. Järjestelmä laskee Suomen rautatieliikenteen aiheuttamat päästöt seuraavista yhdisteistä: hiilimonoksidi (CO), hiilivedyt (HC), typen oksidit (NOx), hiukkaset (PM), metaani (CH4), typpioksiduuli (N2O), rikkidioksidi (SO2) sekä hiilidioksidi (CO2). Tuloksina saadaan lisäksi dieseljunaliikenteen polttonesteenkulutus ja sähköjunaliikenteen sähköenergiankulutus. RAILI 2012 -järjestelmä on tarkoitettu lähinnä liikenne- ja viestintäministeriön, Tilastokeskuksen, Liikenneviraston (entisen Ratahallintokeskuksen), VR-Yhtymä Oy:n ja VTT:n käyttöön. Tietoa LIPASTO 2012 ja RAILI 2012 laskentajärjestelmistä on nähtävissä VTT:n internetsivulla http://lipasto.vtt.fi Suomen rautatieliikenteen aiheuttamat päästöt vuonna 2012 olivat seuraavat: hiilimonoksidia (CO) 406 t, hiilivetyjä (HC) 137 t, typen oksideja (NOx) 2 521 t, hiukkasia 74 t, metaania (CH4) 11 t, typpioksiduulia (N2O) 7,3 t, rikkidioksidia (SO2) 198 t ja hiilidioksidia (CO2) 245 700 t. Moottoripolttoöljyä kulutettiin yhteensä 31 600 t ja sähköenergiaa 665 000 MWh. Rautatieliikenteen kokonaisenergiankulutus oli vuonna 2012 6,1 PJ. Luvut sisältävät sähköveturien sähkönkulutuksen aiheuttamat päästöt voimalaitoksissa. Vedettyjen bruttotonnikilometrien kokonaismäärä oli 27 miljardia brtkm. Rautatieliikenteen päästöjen kehityksessä ei näyttäisi tulevaisuudessa tapahtuvan muuta suurempaa muutosta kuin lähiajan lamasta johtuvat muutokset.

AB - Suomen rautatieliikenteen päästöjen ja energiankulutuksen laskentajärjestelmä RAILI on vuosittain päivitettävä rautatieliikenteen laskentamalli. Järjestelmän ensimmäinen versio RAILI 96 valmistui vuonna 1997. Tämä tutkimusraportti käsittelee seitsemättätoista, vuoden 2012 tiedoilla päivitettyä versiota RAILI 2012. Projekti kuuluu osana LIPASTO 2012 -projektiin, jossa selvitetään kaikkien liikennemuotojen päästöt Suomessa. RAILI 2012 -malli laskee rautatieliikenteen aiheuttamien pakokaasujen määrän ja energiankulutuksen perusvuonna 2012. Laskentatulokset saadaan sekä valtakunnallisesti että rataosa- ja ratapihakohtaisesti. Laskentajärjestelmä koskee sekä sähkö- että dieselvetoista henkilö-, tavara- ja lähijunaliikennettä Suomessa. Lähijunaliikenteen aiheuttamat päästöt on laskettu omana kokonaisuutenaan. Karkealla tasolla päästömäärät on ennustettu vuodesta 1980 vuoteen 2032. Järjestelmä laskee Suomen rautatieliikenteen aiheuttamat päästöt seuraavista yhdisteistä: hiilimonoksidi (CO), hiilivedyt (HC), typen oksidit (NOx), hiukkaset (PM), metaani (CH4), typpioksiduuli (N2O), rikkidioksidi (SO2) sekä hiilidioksidi (CO2). Tuloksina saadaan lisäksi dieseljunaliikenteen polttonesteenkulutus ja sähköjunaliikenteen sähköenergiankulutus. RAILI 2012 -järjestelmä on tarkoitettu lähinnä liikenne- ja viestintäministeriön, Tilastokeskuksen, Liikenneviraston (entisen Ratahallintokeskuksen), VR-Yhtymä Oy:n ja VTT:n käyttöön. Tietoa LIPASTO 2012 ja RAILI 2012 laskentajärjestelmistä on nähtävissä VTT:n internetsivulla http://lipasto.vtt.fi Suomen rautatieliikenteen aiheuttamat päästöt vuonna 2012 olivat seuraavat: hiilimonoksidia (CO) 406 t, hiilivetyjä (HC) 137 t, typen oksideja (NOx) 2 521 t, hiukkasia 74 t, metaania (CH4) 11 t, typpioksiduulia (N2O) 7,3 t, rikkidioksidia (SO2) 198 t ja hiilidioksidia (CO2) 245 700 t. Moottoripolttoöljyä kulutettiin yhteensä 31 600 t ja sähköenergiaa 665 000 MWh. Rautatieliikenteen kokonaisenergiankulutus oli vuonna 2012 6,1 PJ. Luvut sisältävät sähköveturien sähkönkulutuksen aiheuttamat päästöt voimalaitoksissa. Vedettyjen bruttotonnikilometrien kokonaismäärä oli 27 miljardia brtkm. Rautatieliikenteen päästöjen kehityksessä ei näyttäisi tulevaisuudessa tapahtuvan muuta suurempaa muutosta kuin lähiajan lamasta johtuvat muutokset.

KW - rail traffic

KW - emissions

KW - computation

M3 - Report

T3 - VTT Research Report

BT - Suomen rautatieliikenteen päästöjen laskentajärjestelmä: RAILI 2012

PB - VTT Technical Research Centre of Finland

CY - Espoo

ER -