Suomen tieliikenteen pakokaasupäästöt: LIISA 2001.1 -laskentajärjestelmä

Kari Mäkelä; Juhani Laurikko; Heikki Kanner

Suomen tieliikenteen pakokaasupäästöt: LIISA 2001.1 -laskentajärjestelmä

Kari Mäkelä
, Juhani Laurikko
, Heikki Kanner

Research output: Book/Report › Report

Abstract

Tässä julkaisussa esitetään tieliikenteen päästölaskentajärjestelmän LIISA:n uudistus ja päästöjen viimeisimmät laskentatulokset. Laskentajärjestelmä on vakiinnuttanut asemansa tärkeimpänä lähteenä Suomen tieliikenteen päästöjen inventoinnissa aluetasolla. LIISA-laskentajärjestelmä laskee koko tieliikenteen päästöt. Käytännössä järjestelmä koostuu kolmesta erillisestä osiosta: 1. LIISA-nimisestä ohjelmistosta, joka laskee autoliikenteen päästöt nykyisellä versiolla vuosille 2001-2021, 2. erillisestä, LIISA-mallin tuloksiin pohjautuvasta autoliikenteen päästöjen taannehtivasta laskennasta vuosille 1980-2000 (Excel-ohjelmisto) ja 3. erillisestä päästömallista moottoripyörien ja mopojen päästöjen laskentaan (Excel-ohjelmisto). Nyt toteutettu uudistusprojekti koski näitä kaikkia osioita. Suurin muutos kohdistui päästökertoimiin. LIISA-laskentajärjestelmä on osa LIPASTO-nimistä koko liikenteen pakokaasujen laskentajärjestelmää. LIPASTO alamalleineen päivitetään uusilla suorite- ja kalustotiedoilla vuosittain. Itse malleja ja niiden käyttämiä päästökertoimia ei päivitetä vuosittain vaan tarvittaessa erillisinä projekteina, kuten nyt LIISA-laskentajärjestelmän uudistus. Päivitetyt tulokset esitellään Internet-sivuilla, joiden osoite on http://lipasto.vtt.fi Yleisenä piirteenä tieliikenteen päästöjen kehityksessä on päästömäärien lisääntyminen aina vuoteen 1990 saakka. Silloin otettiin henkilöautoissa laajamittaisesti käyttöön katalysaattorit ja myös dieselkalustolle kiristettiin päästörajoituksia. Tämän jälkeen pakokaasupäästöjen määrä on ollut laskusuunnassa hiilidioksidia ja typpioksiduulia lukuun ottamatta. Uudistetun laskentajärjestelmän tulokset ovat nyt lähempänä kansainvälisten mallien (TREMOVE, RAINS) tuloksia kuin edellisen version olivat. Tähän on osaltaan vaikuttanut entistä yhtenäisempien lähtötietojen käyttö kaikissa eurooppalaisissa malleissa.

Original language	Finnish
Place of Publication	Espoo
Publisher	VTT Technical Research Centre of Finland
Number of pages	126
ISBN (Electronic)	951-38-6116-3
ISBN (Print)	951-38-6115-5
Publication status	Published - 2002
MoE publication type	Not Eligible

Publication series

Series	VTT Tiedotteita - Research Notes
Number	2177
ISSN	1235-0605

UN SDGs

This output contributes to the following UN Sustainable Development Goals (SDGs)

SDG 11 Sustainable Cities and Communities
SDG 13 Climate Action

Keywords

road traffic
exhaust gases
exhaust emissions
Finland
calculation models
forecasts
prognosis
environmental protection

Access to Document

https://publications.vtt.fi/pdf/tiedotteet/2002/T2177.pdf

Cite this

@book{b7daf4bc931843aaae67a83932fa2382,

title = "Suomen tieliikenteen pakokaasup{\"a}{\"a}st{\"o}t: LIISA 2001.1 -laskentaj{\"a}rjestelm{\"a}",

abstract = "T{\"a}ss{\"a} julkaisussa esitet{\"a}{\"a}n tieliikenteen p{\"a}{\"a}st{\"o}laskentaj{\"a}rjestelm{\"a}n LIISA:n uudistus ja p{\"a}{\"a}st{\"o}jen viimeisimm{\"a}t laskentatulokset. Laskentaj{\"a}rjestelm{\"a} on vakiinnuttanut asemansa t{\"a}rkeimp{\"a}n{\"a} l{\"a}hteen{\"a} Suomen tieliikenteen p{\"a}{\"a}st{\"o}jen inventoinnissa aluetasolla. LIISA-laskentaj{\"a}rjestelm{\"a} laskee koko tieliikenteen p{\"a}{\"a}st{\"o}t. K{\"a}yt{\"a}nn{\"o}ss{\"a} j{\"a}rjestelm{\"a} koostuu kolmesta erillisest{\"a} osiosta: 1. LIISA-nimisest{\"a} ohjelmistosta, joka laskee autoliikenteen p{\"a}{\"a}st{\"o}t nykyisell{\"a} versiolla vuosille 2001-2021, 2. erillisest{\"a}, LIISA-mallin tuloksiin pohjautuvasta autoliikenteen p{\"a}{\"a}st{\"o}jen taannehtivasta laskennasta vuosille 1980-2000 (Excel-ohjelmisto) ja 3. erillisest{\"a} p{\"a}{\"a}st{\"o}mallista moottoripy{\"o}rien ja mopojen p{\"a}{\"a}st{\"o}jen laskentaan (Excel-ohjelmisto). Nyt toteutettu uudistusprojekti koski n{\"a}it{\"a} kaikkia osioita. Suurin muutos kohdistui p{\"a}{\"a}st{\"o}kertoimiin. LIISA-laskentaj{\"a}rjestelm{\"a} on osa LIPASTO-nimist{\"a} koko liikenteen pakokaasujen laskentaj{\"a}rjestelm{\"a}{\"a}. LIPASTO alamalleineen p{\"a}ivitet{\"a}{\"a}n uusilla suorite- ja kalustotiedoilla vuosittain. Itse malleja ja niiden k{\"a}ytt{\"a}mi{\"a} p{\"a}{\"a}st{\"o}kertoimia ei p{\"a}ivitet{\"a} vuosittain vaan tarvittaessa erillisin{\"a} projekteina, kuten nyt LIISA-laskentaj{\"a}rjestelm{\"a}n uudistus. P{\"a}ivitetyt tulokset esitell{\"a}{\"a}n Internet-sivuilla, joiden osoite on http://lipasto.vtt.fi Yleisen{\"a} piirteen{\"a} tieliikenteen p{\"a}{\"a}st{\"o}jen kehityksess{\"a} on p{\"a}{\"a}st{\"o}m{\"a}{\"a}rien lis{\"a}{\"a}ntyminen aina vuoteen 1990 saakka. Silloin otettiin henkil{\"o}autoissa laajamittaisesti k{\"a}ytt{\"o}{\"o}n katalysaattorit ja my{\"o}s dieselkalustolle kiristettiin p{\"a}{\"a}st{\"o}rajoituksia. T{\"a}m{\"a}n j{\"a}lkeen pakokaasup{\"a}{\"a}st{\"o}jen m{\"a}{\"a}r{\"a} on ollut laskusuunnassa hiilidioksidia ja typpioksiduulia lukuun ottamatta. Uudistetun laskentaj{\"a}rjestelm{\"a}n tulokset ovat nyt l{\"a}hemp{\"a}n{\"a} kansainv{\"a}listen mallien (TREMOVE, RAINS) tuloksia kuin edellisen version olivat. T{\"a}h{\"a}n on osaltaan vaikuttanut entist{\"a} yhten{\"a}isempien l{\"a}ht{\"o}tietojen k{\"a}ytt{\"o} kaikissa eurooppalaisissa malleissa.",

keywords = "road traffic, exhaust gases, exhaust emissions, Finland, calculation models, forecasts, prognosis, environmental protection",

author = "Kari M{\"a}kel{\"a} and Juhani Laurikko and Heikki Kanner",

year = "2002",

language = "Finnish",

isbn = "951-38-6115-5",

series = "VTT Tiedotteita - Research Notes",

publisher = "VTT Technical Research Centre of Finland",

number = "2177",

address = "Finland",

}

TY - BOOK

T1 - Suomen tieliikenteen pakokaasupäästöt

T2 - LIISA 2001.1 -laskentajärjestelmä

AU - Mäkelä, Kari

AU - Laurikko, Juhani

AU - Kanner, Heikki

PY - 2002

Y1 - 2002

N2 - Tässä julkaisussa esitetään tieliikenteen päästölaskentajärjestelmän LIISA:n uudistus ja päästöjen viimeisimmät laskentatulokset. Laskentajärjestelmä on vakiinnuttanut asemansa tärkeimpänä lähteenä Suomen tieliikenteen päästöjen inventoinnissa aluetasolla. LIISA-laskentajärjestelmä laskee koko tieliikenteen päästöt. Käytännössä järjestelmä koostuu kolmesta erillisestä osiosta: 1. LIISA-nimisestä ohjelmistosta, joka laskee autoliikenteen päästöt nykyisellä versiolla vuosille 2001-2021, 2. erillisestä, LIISA-mallin tuloksiin pohjautuvasta autoliikenteen päästöjen taannehtivasta laskennasta vuosille 1980-2000 (Excel-ohjelmisto) ja 3. erillisestä päästömallista moottoripyörien ja mopojen päästöjen laskentaan (Excel-ohjelmisto). Nyt toteutettu uudistusprojekti koski näitä kaikkia osioita. Suurin muutos kohdistui päästökertoimiin. LIISA-laskentajärjestelmä on osa LIPASTO-nimistä koko liikenteen pakokaasujen laskentajärjestelmää. LIPASTO alamalleineen päivitetään uusilla suorite- ja kalustotiedoilla vuosittain. Itse malleja ja niiden käyttämiä päästökertoimia ei päivitetä vuosittain vaan tarvittaessa erillisinä projekteina, kuten nyt LIISA-laskentajärjestelmän uudistus. Päivitetyt tulokset esitellään Internet-sivuilla, joiden osoite on http://lipasto.vtt.fi Yleisenä piirteenä tieliikenteen päästöjen kehityksessä on päästömäärien lisääntyminen aina vuoteen 1990 saakka. Silloin otettiin henkilöautoissa laajamittaisesti käyttöön katalysaattorit ja myös dieselkalustolle kiristettiin päästörajoituksia. Tämän jälkeen pakokaasupäästöjen määrä on ollut laskusuunnassa hiilidioksidia ja typpioksiduulia lukuun ottamatta. Uudistetun laskentajärjestelmän tulokset ovat nyt lähempänä kansainvälisten mallien (TREMOVE, RAINS) tuloksia kuin edellisen version olivat. Tähän on osaltaan vaikuttanut entistä yhtenäisempien lähtötietojen käyttö kaikissa eurooppalaisissa malleissa.

AB - Tässä julkaisussa esitetään tieliikenteen päästölaskentajärjestelmän LIISA:n uudistus ja päästöjen viimeisimmät laskentatulokset. Laskentajärjestelmä on vakiinnuttanut asemansa tärkeimpänä lähteenä Suomen tieliikenteen päästöjen inventoinnissa aluetasolla. LIISA-laskentajärjestelmä laskee koko tieliikenteen päästöt. Käytännössä järjestelmä koostuu kolmesta erillisestä osiosta: 1. LIISA-nimisestä ohjelmistosta, joka laskee autoliikenteen päästöt nykyisellä versiolla vuosille 2001-2021, 2. erillisestä, LIISA-mallin tuloksiin pohjautuvasta autoliikenteen päästöjen taannehtivasta laskennasta vuosille 1980-2000 (Excel-ohjelmisto) ja 3. erillisestä päästömallista moottoripyörien ja mopojen päästöjen laskentaan (Excel-ohjelmisto). Nyt toteutettu uudistusprojekti koski näitä kaikkia osioita. Suurin muutos kohdistui päästökertoimiin. LIISA-laskentajärjestelmä on osa LIPASTO-nimistä koko liikenteen pakokaasujen laskentajärjestelmää. LIPASTO alamalleineen päivitetään uusilla suorite- ja kalustotiedoilla vuosittain. Itse malleja ja niiden käyttämiä päästökertoimia ei päivitetä vuosittain vaan tarvittaessa erillisinä projekteina, kuten nyt LIISA-laskentajärjestelmän uudistus. Päivitetyt tulokset esitellään Internet-sivuilla, joiden osoite on http://lipasto.vtt.fi Yleisenä piirteenä tieliikenteen päästöjen kehityksessä on päästömäärien lisääntyminen aina vuoteen 1990 saakka. Silloin otettiin henkilöautoissa laajamittaisesti käyttöön katalysaattorit ja myös dieselkalustolle kiristettiin päästörajoituksia. Tämän jälkeen pakokaasupäästöjen määrä on ollut laskusuunnassa hiilidioksidia ja typpioksiduulia lukuun ottamatta. Uudistetun laskentajärjestelmän tulokset ovat nyt lähempänä kansainvälisten mallien (TREMOVE, RAINS) tuloksia kuin edellisen version olivat. Tähän on osaltaan vaikuttanut entistä yhtenäisempien lähtötietojen käyttö kaikissa eurooppalaisissa malleissa.

KW - road traffic

KW - exhaust gases

KW - exhaust emissions

KW - Finland

KW - calculation models

KW - forecasts

KW - prognosis

KW - environmental protection

M3 - Report

SN - 951-38-6115-5

T3 - VTT Tiedotteita - Research Notes

BT - Suomen tieliikenteen pakokaasupäästöt

PB - VTT Technical Research Centre of Finland

CY - Espoo

ER -