TY - BOOK
T1 - Syvästabiloinnin laadunvalvontamenetelmien kehittäminen
AU - Korkiala-Tanttu, Leena
AU - Törnqvist, Jouko
PY - 2003
Y1 - 2003
N2 - Tutkimuksen tavoitteena oli kehittää dynaamisesta
tiivistystarkkailumenetelmästä syvästabiloinnin laadunvalvontaan soveltuva
menetelmä. Tavoitteena uudella menetelmällä oli vähentää syvästabiloinnin
laaduvalvontaan liittyviä epävarmuuksia.
Dynaaminen tiivistystarkkailumenetelmä on kehitetty tie- ja kenttärakenteiden
tiivistystyön tarkkailuun. Kehitettyä menetelmää testattiin kolmessa
koerakennuskohteessa: Kivikossa (Helsingin kaupunki, massa- ja
pilaristabilointi), Perennakadulla (Turku, pilaristabilointi) ja Tolsassa
(Kirkkonummi, pilaristabilointi). Lujittuiden pilarien päälle rakennettiin
noin puolen metrin paksuinen murskepetin, jonka päältä ajettiin
sileävalssijyrällä, jonka akseliin oli kiinnitetty kiihtyvyysanturit.
Kirkkonummen koekohteessa ei menetelmällä havaittu yksittäisiä pilareita.
Turun kohteen tulokset analysoitiin Fourier muunnoksella. Näin analysoiduista
tuloksista voitiin pilaririvit havaita, mutta rivien lujuudesta ei voitu tehdä
arviota. Molemmissa kohteissa oli havaittavissa alueellisia
lujuusvaihteluita, joiden perusteella voidaan ohjata pilarikohtaisia
tutkimuksia. Kivikon kohteessa havaittiin, että menetelmä soveltuu
sellaisenaan arvioimaan massastabiloinnin onnistumista. Esitetyn menetelmän
rajoituksena on pienehkö syvyysvaikutus (noin 1,5 . 2,0 metriä).
AB - Tutkimuksen tavoitteena oli kehittää dynaamisesta
tiivistystarkkailumenetelmästä syvästabiloinnin laadunvalvontaan soveltuva
menetelmä. Tavoitteena uudella menetelmällä oli vähentää syvästabiloinnin
laaduvalvontaan liittyviä epävarmuuksia.
Dynaaminen tiivistystarkkailumenetelmä on kehitetty tie- ja kenttärakenteiden
tiivistystyön tarkkailuun. Kehitettyä menetelmää testattiin kolmessa
koerakennuskohteessa: Kivikossa (Helsingin kaupunki, massa- ja
pilaristabilointi), Perennakadulla (Turku, pilaristabilointi) ja Tolsassa
(Kirkkonummi, pilaristabilointi). Lujittuiden pilarien päälle rakennettiin
noin puolen metrin paksuinen murskepetin, jonka päältä ajettiin
sileävalssijyrällä, jonka akseliin oli kiinnitetty kiihtyvyysanturit.
Kirkkonummen koekohteessa ei menetelmällä havaittu yksittäisiä pilareita.
Turun kohteen tulokset analysoitiin Fourier muunnoksella. Näin analysoiduista
tuloksista voitiin pilaririvit havaita, mutta rivien lujuudesta ei voitu tehdä
arviota. Molemmissa kohteissa oli havaittavissa alueellisia
lujuusvaihteluita, joiden perusteella voidaan ohjata pilarikohtaisia
tutkimuksia. Kivikon kohteessa havaittiin, että menetelmä soveltuu
sellaisenaan arvioimaan massastabiloinnin onnistumista. Esitetyn menetelmän
rajoituksena on pienehkö syvyysvaikutus (noin 1,5 . 2,0 metriä).
KW - soil stabilisation
KW - dynamic compaction
KW - quality assurance
KW - test method
M3 - Report
SN - 951-803-062-6
T3 - Tiehallinnon selvityksiä
BT - Syvästabiloinnin laadunvalvontamenetelmien kehittäminen
PB - Tiehallinto
CY - Helsinki
ER -