Talviliikenteen turvallisuus Suomessa ja Ruotsissa

Seppo Sarjamo; Mikko Malmivuo

Talviliikenteen turvallisuus Suomessa ja Ruotsissa

Translated title of the contribution: Wintertime traffic safety in Finland ans Sweden

Seppo Sarjamo
, Mikko Malmivuo

VTT Technical Research Centre of Finland

Research output: Book/Report › Report

Abstract

Tässä tutkimuksessa vertailtiin Suomen ja Ruotsin talviajan liikenneturvallisuutta. Tutkimuksessa tarkasteltiin liikenneturvallisuuteen vaikuttavia taustatekijöitä sekä analysoitiin onnettomuusaineistojen pohjalta talvikauden onnettomuuskuvaa ja talvikelien onnettomuusriskejä. Tavoitteena oli selvittää merkittävimmät erot maiden talviliikenteen turvallisuudessa sekä noudatetussa talviliikennepolitiikassa.
Suomen ja Ruotsin talviajan liikenteen taustoja selvittävässä osassa vertailtiin talviajan ilmastollisia eroja, nopeusrajoituksia, liikennekäyttäytymistä, talvirengasmääräyksiä sekä talvihoidon laatuvaatimuksia ja niiden toteutumista. Huomio kiinnittyi erityisesti talviajan nopeuskäyttäytymistä koskeviin tutkimustuloksiin. Uusimpien ruotsalaisten tutkimusten mukaan henkilöautot alentavat Ruotsissa nopeutta polanteisella talvikelillä 9–15 km/h paljaaseen keliin verrattuna, kun suomalaisissa tutkimuksissa talvikelien vaikutukset ovat järjestään alle 7 km/h. Uusien ruotsalaisten talvihoitomääräysten mukaan talvihoidon laatuvaatimukset määräytyvät ainoastaan teiden liikennemäärän mukaan. Suomessa määräyksiin vaikuttaa liikennemäärän lisäksi runkolinjaston liikennöitävyys eli teiden toiminnallinen luokitus. Ruotsissa 1990-luvun puolivälissä ja Suomessa 2000-luvulla tehtyjä keliseurantoja verrattaessa havaittiin, että Ruotsissa on paljaita kelejä enemmän ja että Suomessa ohuen jään osuus ylempien hoitoluokkien teillä on suurempi kuin Ruotsissa. Ruotsissa on
myös tiukemmat talvihoidon laatuvaatimukset.
Talvikauden onnettomuuskuva Suomessa ja Ruotsissa oli varsin yhdenmukainen. Talvikauden ja talvikelien
onnettomuusriskeissä ei havaittu merkittäviä eroja. Suomea ja Ruotsia vastaavilla leveyspiireillä vertailtaessa havaittiin myös, että onnettomuustyyppijakauma ja talvikauden turvallisuus erityyppisillä teillä oli hyvin
samanlainen.

Translated title of the contribution	Wintertime traffic safety in Finland ans Sweden
Original language	Finnish
Place of Publication	Helsinki
Publisher	Liikenne- ja viestintäministeriö
Number of pages	87
ISBN (Print)	951-723-748-0
Publication status	Published - 2004
MoE publication type	D4 Published development or research report or study

Publication series

Series	LINTU-julkaisuja
Number	5A/2004

UN SDGs

This output contributes to the following UN Sustainable Development Goals (SDGs)

SDG 3 Good Health and Well-being
SDG 11 Sustainable Cities and Communities

Keywords

road conditions
winter
traffic accident
traffic safety
accident risk
tyres
Sweden, Finland

Access to Document

https://urn.fi/URN:ISBN:951-723-748-0Licence: CC BY

Cite this

@book{837ac946e98548e9853ab2aa4643d35e,

title = "Talviliikenteen turvallisuus Suomessa ja Ruotsissa",

abstract = "T{\"a}ss{\"a} tutkimuksessa vertailtiin Suomen ja Ruotsin talviajan liikenneturvallisuutta. Tutkimuksessa tarkasteltiin liikenneturvallisuuteen vaikuttavia taustatekij{\"o}it{\"a} sek{\"a} analysoitiin onnettomuusaineistojen pohjalta talvikauden onnettomuuskuvaa ja talvikelien onnettomuusriskej{\"a}. Tavoitteena oli selvitt{\"a}{\"a} merkitt{\"a}vimm{\"a}t erot maiden talviliikenteen turvallisuudessa sek{\"a} noudatetussa talviliikennepolitiikassa. Suomen ja Ruotsin talviajan liikenteen taustoja selvitt{\"a}v{\"a}ss{\"a} osassa vertailtiin talviajan ilmastollisia eroja, nopeusrajoituksia, liikennek{\"a}ytt{\"a}ytymist{\"a}, talvirengasm{\"a}{\"a}r{\"a}yksi{\"a} sek{\"a} talvihoidon laatuvaatimuksia ja niiden toteutumista. Huomio kiinnittyi erityisesti talviajan nopeusk{\"a}ytt{\"a}ytymist{\"a} koskeviin tutkimustuloksiin. Uusimpien ruotsalaisten tutkimusten mukaan henkil{\"o}autot alentavat Ruotsissa nopeutta polanteisella talvikelill{\"a} 9–15 km/h paljaaseen keliin verrattuna, kun suomalaisissa tutkimuksissa talvikelien vaikutukset ovat j{\"a}rjest{\"a}{\"a}n alle 7 km/h. Uusien ruotsalaisten talvihoitom{\"a}{\"a}r{\"a}ysten mukaan talvihoidon laatuvaatimukset m{\"a}{\"a}r{\"a}ytyv{\"a}t ainoastaan teiden liikennem{\"a}{\"a}r{\"a}n mukaan. Suomessa m{\"a}{\"a}r{\"a}yksiin vaikuttaa liikennem{\"a}{\"a}r{\"a}n lis{\"a}ksi runkolinjaston liikenn{\"o}it{\"a}vyys eli teiden toiminnallinen luokitus. Ruotsissa 1990-luvun puoliv{\"a}liss{\"a} ja Suomessa 2000-luvulla tehtyj{\"a} keliseurantoja verrattaessa havaittiin, ett{\"a} Ruotsissa on paljaita kelej{\"a} enemm{\"a}n ja ett{\"a} Suomessa ohuen j{\"a}{\"a}n osuus ylempien hoitoluokkien teill{\"a} on suurempi kuin Ruotsissa. Ruotsissa on my{\"o}s tiukemmat talvihoidon laatuvaatimukset. Talvikauden onnettomuuskuva Suomessa ja Ruotsissa oli varsin yhdenmukainen. Talvikauden ja talvikelien onnettomuusriskeiss{\"a} ei havaittu merkitt{\"a}vi{\"a} eroja. Suomea ja Ruotsia vastaavilla leveyspiireill{\"a} vertailtaessa havaittiin my{\"o}s, ett{\"a} onnettomuustyyppijakauma ja talvikauden turvallisuus erityyppisill{\"a} teill{\"a} oli hyvin samanlainen. ",

keywords = "road conditions, winter, traffic accident, traffic safety, accident risk, tyres, Sweden, Finland",

author = "Seppo Sarjamo and Mikko Malmivuo",

year = "2004",

language = "Finnish",

isbn = "951-723-748-0",

series = "LINTU-julkaisuja",

publisher = "Liikenne- ja viestint{\"a}ministeri{\"o}",

number = "5A/2004",

address = "Finland",

}

TY - BOOK

T1 - Talviliikenteen turvallisuus Suomessa ja Ruotsissa

AU - Sarjamo, Seppo

AU - Malmivuo, Mikko

PY - 2004

Y1 - 2004

N2 - Tässä tutkimuksessa vertailtiin Suomen ja Ruotsin talviajan liikenneturvallisuutta. Tutkimuksessa tarkasteltiin liikenneturvallisuuteen vaikuttavia taustatekijöitä sekä analysoitiin onnettomuusaineistojen pohjalta talvikauden onnettomuuskuvaa ja talvikelien onnettomuusriskejä. Tavoitteena oli selvittää merkittävimmät erot maiden talviliikenteen turvallisuudessa sekä noudatetussa talviliikennepolitiikassa. Suomen ja Ruotsin talviajan liikenteen taustoja selvittävässä osassa vertailtiin talviajan ilmastollisia eroja, nopeusrajoituksia, liikennekäyttäytymistä, talvirengasmääräyksiä sekä talvihoidon laatuvaatimuksia ja niiden toteutumista. Huomio kiinnittyi erityisesti talviajan nopeuskäyttäytymistä koskeviin tutkimustuloksiin. Uusimpien ruotsalaisten tutkimusten mukaan henkilöautot alentavat Ruotsissa nopeutta polanteisella talvikelillä 9–15 km/h paljaaseen keliin verrattuna, kun suomalaisissa tutkimuksissa talvikelien vaikutukset ovat järjestään alle 7 km/h. Uusien ruotsalaisten talvihoitomääräysten mukaan talvihoidon laatuvaatimukset määräytyvät ainoastaan teiden liikennemäärän mukaan. Suomessa määräyksiin vaikuttaa liikennemäärän lisäksi runkolinjaston liikennöitävyys eli teiden toiminnallinen luokitus. Ruotsissa 1990-luvun puolivälissä ja Suomessa 2000-luvulla tehtyjä keliseurantoja verrattaessa havaittiin, että Ruotsissa on paljaita kelejä enemmän ja että Suomessa ohuen jään osuus ylempien hoitoluokkien teillä on suurempi kuin Ruotsissa. Ruotsissa on myös tiukemmat talvihoidon laatuvaatimukset. Talvikauden onnettomuuskuva Suomessa ja Ruotsissa oli varsin yhdenmukainen. Talvikauden ja talvikelien onnettomuusriskeissä ei havaittu merkittäviä eroja. Suomea ja Ruotsia vastaavilla leveyspiireillä vertailtaessa havaittiin myös, että onnettomuustyyppijakauma ja talvikauden turvallisuus erityyppisillä teillä oli hyvin samanlainen.

AB - Tässä tutkimuksessa vertailtiin Suomen ja Ruotsin talviajan liikenneturvallisuutta. Tutkimuksessa tarkasteltiin liikenneturvallisuuteen vaikuttavia taustatekijöitä sekä analysoitiin onnettomuusaineistojen pohjalta talvikauden onnettomuuskuvaa ja talvikelien onnettomuusriskejä. Tavoitteena oli selvittää merkittävimmät erot maiden talviliikenteen turvallisuudessa sekä noudatetussa talviliikennepolitiikassa. Suomen ja Ruotsin talviajan liikenteen taustoja selvittävässä osassa vertailtiin talviajan ilmastollisia eroja, nopeusrajoituksia, liikennekäyttäytymistä, talvirengasmääräyksiä sekä talvihoidon laatuvaatimuksia ja niiden toteutumista. Huomio kiinnittyi erityisesti talviajan nopeuskäyttäytymistä koskeviin tutkimustuloksiin. Uusimpien ruotsalaisten tutkimusten mukaan henkilöautot alentavat Ruotsissa nopeutta polanteisella talvikelillä 9–15 km/h paljaaseen keliin verrattuna, kun suomalaisissa tutkimuksissa talvikelien vaikutukset ovat järjestään alle 7 km/h. Uusien ruotsalaisten talvihoitomääräysten mukaan talvihoidon laatuvaatimukset määräytyvät ainoastaan teiden liikennemäärän mukaan. Suomessa määräyksiin vaikuttaa liikennemäärän lisäksi runkolinjaston liikennöitävyys eli teiden toiminnallinen luokitus. Ruotsissa 1990-luvun puolivälissä ja Suomessa 2000-luvulla tehtyjä keliseurantoja verrattaessa havaittiin, että Ruotsissa on paljaita kelejä enemmän ja että Suomessa ohuen jään osuus ylempien hoitoluokkien teillä on suurempi kuin Ruotsissa. Ruotsissa on myös tiukemmat talvihoidon laatuvaatimukset. Talvikauden onnettomuuskuva Suomessa ja Ruotsissa oli varsin yhdenmukainen. Talvikauden ja talvikelien onnettomuusriskeissä ei havaittu merkittäviä eroja. Suomea ja Ruotsia vastaavilla leveyspiireillä vertailtaessa havaittiin myös, että onnettomuustyyppijakauma ja talvikauden turvallisuus erityyppisillä teillä oli hyvin samanlainen.

KW - road conditions

KW - winter

KW - traffic accident

KW - traffic safety

KW - accident risk

KW - tyres

KW - Sweden, Finland

M3 - Report

SN - 951-723-748-0

T3 - LINTU-julkaisuja

BT - Talviliikenteen turvallisuus Suomessa ja Ruotsissa

PB - Liikenne- ja viestintäministeriö

CY - Helsinki

ER -

Talviliikenteen turvallisuus Suomessa ja Ruotsissa

Abstract

Publication series

UN SDGs

Keywords

Access to Document

Fingerprint

Cite this