Tasoristeysten turvallisuus Orivesi-Haapamäki ja Vilppula-Mänttä -rataosilla

Matti Anila; Mikko Kallio

Tasoristeysten turvallisuus Orivesi-Haapamäki ja Vilppula-Mänttä -rataosilla

Matti Anila, Mikko Kallio

Research output: Book/Report › Report

Abstract

Orivesi–Haapamäki ja Vilppula–Mänttä-rataosilla (72+8 km) inventoitiin toukokuussa 2000 kaikki radan ja tien tasoristeykset (52+13 kpl). Näkemät tieltä radalle mitattiin etäisyysmittarilla tien molemmista lähestymissuunnista. Tasoristeyksen lähialueen tien ja odotustasanteiden pituuskaltevuudet mitattiin autoon kiinnitetyllä kallistuskulmamittarilla. Tasoristeykset valokuvattiin tieltä suoraan eteen, vasemmalle ja oikealle radalle useammalta etäisyydeltä sekä radalta suoraan kohti tasoristeystä molemmista lähestymissuunnista. Lisäksi kirjattiin muistiin turvalaitteiden ja liikennemerkkien olemassaolo sekä eräitä tasoristeyksen teknisiä ominaisuuksia.

Original language	Finnish
Publisher	VTT Technical Research Centre of Finland
Number of pages	42
Publication status	Published - 2000
MoE publication type	D4 Published development or research report or study

Publication series

Series	VTT Yhdyskuntatekniikka. Tutkimusraportti
Number	569/2000

Access to Document

https://publications.vtt.fi/julkaisut/muut/2000/orivesi_haapamaki_vilppula_mantta.pdf

Cite this

@book{13ec1f96d3774cda931e12258dc8368d,

title = "Tasoristeysten turvallisuus Orivesi-Haapam{\"a}ki ja Vilppula-M{\"a}ntt{\"a} -rataosilla",

abstract = "Orivesi–Haapam{\"a}ki ja Vilppula–M{\"a}ntt{\"a}-rataosilla (72+8 km) inventoitiin toukokuussa 2000 kaikki radan ja tien tasoristeykset (52+13 kpl). N{\"a}kem{\"a}t tielt{\"a} radalle mitattiin et{\"a}isyysmittarilla tien molemmista l{\"a}hestymissuunnista. Tasoristeyksen l{\"a}hialueen tien ja odotustasanteiden pituuskaltevuudet mitattiin autoon kiinnitetyll{\"a} kallistuskulmamittarilla. Tasoristeykset valokuvattiin tielt{\"a} suoraan eteen, vasemmalle ja oikealle radalle useammalta et{\"a}isyydelt{\"a} sek{\"a} radalta suoraan kohti tasoristeyst{\"a} molemmista l{\"a}hestymissuunnista. Lis{\"a}ksi kirjattiin muistiin turvalaitteiden ja liikennemerkkien olemassaolo sek{\"a} er{\"a}it{\"a} tasoristeyksen teknisi{\"a} ominaisuuksia.",

author = "Matti Anila and Mikko Kallio",

year = "2000",

language = "Finnish",

series = "VTT Yhdyskuntatekniikka. Tutkimusraportti",

publisher = "VTT Technical Research Centre of Finland",

number = "569/2000",

address = "Finland",

}

TY - BOOK

T1 - Tasoristeysten turvallisuus Orivesi-Haapamäki ja Vilppula-Mänttä -rataosilla

AU - Anila, Matti

AU - Kallio, Mikko

PY - 2000

Y1 - 2000

N2 - Orivesi–Haapamäki ja Vilppula–Mänttä-rataosilla (72+8 km) inventoitiin toukokuussa 2000 kaikki radan ja tien tasoristeykset (52+13 kpl). Näkemät tieltä radalle mitattiin etäisyysmittarilla tien molemmista lähestymissuunnista. Tasoristeyksen lähialueen tien ja odotustasanteiden pituuskaltevuudet mitattiin autoon kiinnitetyllä kallistuskulmamittarilla. Tasoristeykset valokuvattiin tieltä suoraan eteen, vasemmalle ja oikealle radalle useammalta etäisyydeltä sekä radalta suoraan kohti tasoristeystä molemmista lähestymissuunnista. Lisäksi kirjattiin muistiin turvalaitteiden ja liikennemerkkien olemassaolo sekä eräitä tasoristeyksen teknisiä ominaisuuksia.

AB - Orivesi–Haapamäki ja Vilppula–Mänttä-rataosilla (72+8 km) inventoitiin toukokuussa 2000 kaikki radan ja tien tasoristeykset (52+13 kpl). Näkemät tieltä radalle mitattiin etäisyysmittarilla tien molemmista lähestymissuunnista. Tasoristeyksen lähialueen tien ja odotustasanteiden pituuskaltevuudet mitattiin autoon kiinnitetyllä kallistuskulmamittarilla. Tasoristeykset valokuvattiin tieltä suoraan eteen, vasemmalle ja oikealle radalle useammalta etäisyydeltä sekä radalta suoraan kohti tasoristeystä molemmista lähestymissuunnista. Lisäksi kirjattiin muistiin turvalaitteiden ja liikennemerkkien olemassaolo sekä eräitä tasoristeyksen teknisiä ominaisuuksia.

M3 - Report

T3 - VTT Yhdyskuntatekniikka. Tutkimusraportti

BT - Tasoristeysten turvallisuus Orivesi-Haapamäki ja Vilppula-Mänttä -rataosilla

PB - VTT Technical Research Centre of Finland

ER -