Abstract
Man granskade de personbilmodellers hastigheter som körd
utanför köerna inom olika hastighets-begränsningszoner
samt hur bilens ägandeförhållande inverkar på
körhastigheten. Det finns stora skillnader i
bilmodellbaserade hastigheter. Inom
hastighetsbegränsningszonerna 100 och 120 km/h kör man
med medelstora och stora bilar fortare än med små. Inom
hastighetsbegränsningszonerna 50 och 80 km/h kunde detta
inte märkas.
Bilens ålder inverkar på körhastigheten med 0,8 - 1 km/h
per bilens åldersår inom hastighetsbe-gränsningszonerna
100 km/h och 120 km/h. Sålunda kör man med en femårig
bil, som motsvarar vårt bilbestånds medelålder, 4 - 5
km/h långsammare än med nya bilar. Inom de övriga
begräns-ningszonana kan man inte märka att bilens ålder
skulle inverka på hastigheten.
Tjänstebilarna (firmabilarna) är i genomsnitt 2 - 3 år
nyare än bilarna i privatägo. Då ålderkor-rektionen
beaktas kan man konstatera att tjänstebilarna kör i
genomsnitt 4 km/h fortare än privat-bilarna inom
begränsningszonen 100 km/h. Inom lägre begränsningszoner
kunde man inte märka någon skillnad.
| Original language | Finnish |
|---|---|
| Place of Publication | Espoo |
| Publisher | VTT Technical Research Centre of Finland |
| Number of pages | 68 |
| ISBN (Print) | 951-38-2886-7 |
| Publication status | Published - 1987 |
| MoE publication type | D4 Published development or research report or study |
Publication series
| Series | Valtion teknillinen tutkimuskeskus. Tiedotteita |
|---|---|
| Number | 670 |
| ISSN | 0358-5085 |
UN SDGs
This output contributes to the following UN Sustainable Development Goals (SDGs)
-
SDG 7 Affordable and Clean Energy
Keywords
- taxes
- automobiles
- fuel oil
- energy consumption
- traffic safety
- cars
- speed
- speed control
- speed limits
Cite this
- APA
- Author
- BIBTEX
- Harvard
- Standard
- RIS
- Vancouver