Työkoneohjaamoiden monikerroslasien vibroakustiikkaa

Ikkunoiden (lasien) osuus modernin työkoneohjaamon ulkopintojen alasta voi olla yli 40 %. Lasien hyvä äänitekninen toiminta onkin tärkeää pyrittäessä matalaan melutasoon ohjaamossa. Ääni- ja turvallisuusteknisen toiminnan samanaikainen varmistaminen on merkittävä suunnitteluhaaste. Lasin paksuuden kasvattaminen alentaa kriittistä taajuutta ja tämä voi tehdä paksusta lasista ääniteknisesti huonon. Tunnettu turvallisuutta parantava ratkaisu on laminointi. Sillä on merkittävä vaikutus myös äänitekniseen toimintaan. Taustalla on kaksi mekanismia: vaikutukset taivutusaaltojen dispersioon (rakenne-ilma -kytkentään) sekä sisäisiin häviöihin. Paksun monikerroslasin suunnitteluavaruus on niin suuri, että parhaita ratkaisuja on työlästä löytää kokeilemalla. Kuusi kerrosta a'10 paksuutta tuottaa 106 yhdistelmää. Apuna onkin syytä käyttää numeerisia malleja sekä optimointia. Optimoinnilla haetaan edullisimmat kerrospaksuudet halutun kokonaispaksuuden, kerrosten lukumäärän ja muiden rajoitteiden puitteissa. Voidaan käyttää myös erityisiä akustisia kalvoja. Niiden oikealla hyödyntämisellä voidaan saavuttaa merkittäviä lisäetuja. Paperissa käsitellään monikerroslasien vibroakustisia ominaisuuksia, niiden määräytymistä ja esitetään optimointiesimerkkejä.